近期
湖南轨道集团招采平台上
陆续发布多个招标公告
其中
长沙西至沪昆高铁连接线
启动预可行性研究
意味着
项目已进入实质性推进阶段
12月16日，湖南铁路建设投资有限公司作为招标人，发布《长沙西至沪昆高铁连接线预可行性研究招标公告》。
根据招标公告，线路初步规划自长沙西站起，通过新建线路连接沪昆高铁，衔接既有常益长高铁、沪昆高铁、长株潭城际铁路，在建长赣高铁和规划的岳长衡城际铁路、长九高铁等线路。
线路长约117公里，拟按350公里/小时的高速铁路标准建设，将填补长沙枢纽西南向高铁空白。
作为长沙第二座高铁站，截至去年底，长沙西站已全面完成桩基、土方及地下基础施工，正式转入上部结构施工。
高铁长沙西站设计效果图
长沙西站建成后，预计年旅客发送量将突破1515万人次，将实现地铁2号线、12号线等多条线路与高铁的“零换乘”，届时将与长沙南站形成“双站联动”格局，更好满足群众出行需求。
从发展前景来看，长沙西站的意义远不止于一座交通枢纽。
长沙西站位于常益长高铁与长赣高铁的交汇点，是我国“八纵八横”高铁网中“渝厦通道”的重要枢纽，是长株潭城际铁路西延线终点站，也是环长株潭城市群铁路枢纽的重要节点站。
无论是提升长株潭核心增长极资源配置能力，还是深度对接“一带一路”、长江经济带发展，长沙西站都将发挥重要作用。
长沙西至沪昆高铁连接线建成后，届时可连通邵永高铁、永清广高铁，从长沙西站可直达粤港澳大湾区。
期待值拉满！
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