长沙地铁5号延长线西延工程情况来了!

2026年2月3日，湖南省发改委发布2026年省重点建设项目清单，明确今年将重点建设包括“5号线延长线南延+5号线延长线西延”。

这意味着，5号线南延+西延将同步推进，有望一口气修到河西“湘江科学城”板块。

一、工程概况：分段建设，跨江连接

1. 项目整体布局

• 一期工程（毛竹塘 - 大托铺）
  全长约9.25公里，设7座地下车站，其中2座换乘站，投资估算59.09亿元
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• 二期工程（大托铺 - 坪塘）
  全长约5.5公里，设4座地下车站，跨越湘江连接湘江科学城，已纳入2026年省重点建设项目
• 线路走向
  一期沿万家丽路、环保大道、天心大道、规划强体路敷设；二期从大托铺站继续向西，沿规划强体路延伸，跨湘江后接入湘江科学城
• 列车标准
  采用B型车，6辆编组，最高运行速度80km/h，与一期工程贯通运营
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2. 站点设置（一期+二期完整线路）

二、最新进展（截至2026年2月5日）

1. 关键里程碑事件

2. 当前建设状态

• 一期工程
  已完成规划调整、环评等前期手续，正在进行土建施工招标，招标人为长沙市轨道交通建设有限责任公司，资金来源为财政资金及国内银行贷款，资金已落实
• 二期工程
  前期研究已完结，工程造价咨询正在评审，已被纳入2026年省重点建设项目，有望与一期同步开工建设
• 资源共享
  不新建停车场及主变电站，利用一期工程水渡河车辆段和天际岭主变电站，降低建设成本，提高资源利用效率。
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1. 战略引领：构建长沙 "一江两岸" 发展新格局

• 实现河东南部片区与河西湘江科学城的直接轨道交通连接，跨越湘江天堑，打造 "一江两岸" 协同发展的交通纽带
• 串联奥体中心、湘江科学城两大省级重点项目，形成 "体育+科技+生态" 的南部发展轴线，助力长沙从 "滨江城市" 向 "跨江发展城市" 转型

2. 赛事保障：2029年全运会核心交通支撑

• 二期工程直达奥体中心主会场，提供日均10万人次以上的赛事通勤能力，满足大型赛事 "快进快出" 的客流集散需求
• 构建长株潭 "赛事通勤圈"，通过中信广场站换乘城际铁路，实现株洲、湘潭居民 20 分钟直达奥体中心

3. 产业赋能：激活南部片区与湘江科学城发展潜力

• 为湘江科学城提供轨道交通支撑，加速科技研发、创新孵化等产业集聚，打造长沙 "科技创新策源地"
• 改善环保科技园、大托片区等产业园区交通条件，降低企业物流成本，提升产业竞争力，促进产城融合发展

4. 民生改善：解决20万居民 "最后一公里" 出行问题

• 覆盖大托铺、牛角塘、金海西路等多个大型居住区，实现南部组团与主城区30分钟快速通达，彻底改变 "时空割裂" 状态
• 串联湘雅医院天心院区、长沙理工大学等优质公共服务资源，实现教育、医疗资源的均衡分布和高效共享

5. 网络优化：完善长沙轨道交通"十字骨架"

• 与1号线、7号线及长株潭城际铁路形成多线互联互通的南部交通枢纽，强化长沙轨道交通网络的整体性和可达性
• 与5号线一期贯通运营，形成北接松雅湖、南连湘江科学城的城市南北主轴，全长超40公里，成为长沙最长的地铁线路之一。
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  ▲长沙奥体中心效果图

四、未来展望：打造长沙南部轨道交通新动脉

长沙地铁5号线延长线（西延工程）建成后，将与长沙地铁5号线一期共同构成长沙城市南北向的核心交通走廊，实现北部松雅湖、中部万家丽商圈、南部奥体中心和湘江科学城的快速连接，为长沙高质量发展注入新动能。随着2029年全运会的举办和湘江科学城的建设，这条跨江地铁线路将成为展示长沙城市形象的重要窗口，也将为长株潭一体化发展提供强有力的交通支撑。

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