武汉、长沙、南昌轨道交通9号线盘点,谁比谁更“久耗”?
当前，武汉共计建成并投入运营的轨道交通线路有12条，这些线路几乎覆盖了武汉下辖的13个区，已经成为市民日常出行不可替代的出行方式，这12条线路里面很多都有自己独特的特点，比如轨道交通1号线，打破了武汉无轨道交通的历史，已累计运营超过20年，实属地铁里面的“老大哥”。2号线因为串联洪山区、武昌区包括汉口众多繁华区域，已经成为“最热门”“最拥挤”的轨道交通线路，轨道交通5号线采用GoA4级全自动驾驶（世界最高级别），可实现远程唤醒、自动发车、无人折返、自动洗车等全场景无人操作。是武汉第一条无人驾驶轨道交通线路，8号线则是一条贯通南北的骨干线路，串联徐东商圈、水果湖等区域，要知道武汉轨道交通大多是东西走向的。11号线则是武汉第一条延伸至其它城市的线路，连接光谷与鄂州。16号线和19号线则被设计为快线模式，时速达到了100km每小时及以上，19号线时速更是达到了120km每小时，技术更先进，速度更快！除了这些线路外，在待建的轨道交通里面，还有一条“明星”线路，虽然目前并未动工，可是却常常能听到关于它的“传说”，没错，它就是无数网友心心念念的轨道交通9号线。根据武汉公布的轨道交通线网规划，9号线一期工程定位为光谷区域的南北向骨干线路。线路北起洪山区地质大学站，南至江夏区五里界站。全长约20.2公里，其中地下段15.8公里，高架段4.4公里。共设13座车站（11座地下站，2座高架站），标志色规划为“东湖蓝”。二期则由地质大学一路向北延伸至植物园、铁机路、红钢城等区域，线路走向将沿鲁磨路、民族大道、江夏大道、庙山大道铺设，串联东湖风景区、光谷核心区及江夏区，预计通车后可实现江夏城区至光谷广场30分钟直达，缓解区域交通压力。但是可惜的是这条线路在2018年左右被提及，屡次申报均未获批，如今8年过去了，依旧是处于待建状态，因此被不少网友戏称为“久耗”线，但是在2026年江夏区在重点工作中提及要争取9号线南延至江夏，或许即将迎来转机！然后，不知道是不是巧合，中部地区的鄂湘赣的省会城市，武汉、长沙、南昌都规划有9号线，可是却都没有动工，似乎都成了“久耗”线！真是有点让人摸不着头脑。长沙轨道交通9号线：该线路属于长沙市第四期建设规划（2023-2029年），目前处于前期研究阶段，尚未正式开工。长沙轨道交通9号线是一条南北走向线路，全长约43公里，北起金霞北，南至暮云东，串联城市核心区与南北副中心，建成后预计与1号线、2号线、5号线、7号线等线路换乘，形成南北向骨干交通网络。该线路与1号线平行，分流南北向客流，可以提升主城区与外围组团的通勤效率。这么来看，长沙轨道9号线，如果2026年还未动工，那么想在2029年建成也很困难。也有成为“久耗”线的潜质！南昌轨道交通9号线：南昌轨道交通9号线是串联西南至东北片区的加密线路，主要服务经开区、老城区与南昌县，规划线路全长约44公里，设置站点36座，后来根据2023年南昌地铁三期规划方案，9号线定位为赣江新区线，调整后线路起于信丰路站，终于江西省人民医院南站。全长21.3公里，设15座站点。目前该线路仍处于规划阶段，尚未明确开工时间，南昌2025年GDP为8141.69亿元，与武汉和长沙相比，差距还是非常大的，而轨道交通建设需要大量资金，9号线建设预计仍然是任重道远。那么大家觉得武汉、长沙、南昌这三座城市，哪座城市的9号线会最先建成呢？可以在评论区留言讨论一下哦！
