长沙北横线
沙市镇，在地理上属于浏阳的边缘乡镇，毗邻长沙县。特别是其中的赤马，于很多人而言，更是偏远之地。
我们提到沙市，想到的可能是赤马湖、石峰尖、赤马殿、桃花洞等地。
虽然有一条过境的武深高速，但即便是浏阳本地人，也很少会驾车经沙市过高速。因为明显要绕道。前往淳口、山田、龙伏、社港等地，可以选择金阳大道转106国道。
大概除了特意去沙市游玩，我估计一般人很少会前往位于浏阳地理边缘的沙市镇。
随着长沙北横高速的修建，沙市镇的地位在未来将必然发生质的改变。
长沙北横高速，即G9907浏阳沙市至宁乡高速公路的终点设置在了浏阳的沙市镇，它将通过沙市南枢纽互通对接现有的武深高速。
长沙北横高速是否会继续东延，翻越连云山脉，直通浏阳东乡，抵达大围山，不得而知。个人以为，这件事情发生的概率微乎其微，建设成本过于庞大，缺少性价比。
连接浏阳北乡与东乡的这条线路规划其实就是之前提了很多年的长沙北横线。
长沙北横高速建成后，无疑让曾经偏远的沙市镇一跃成为交通枢纽，长株潭都市圈环线的东端起点，融入长株潭一小时通勤圈。
这是交通地位上的一种质变，可遇不可求。于沙市镇的发展，自然是天降良机。按照目前流行的说法，沙市镇被泼天富贵砸中。
在可以预见的未来，会有很多人选择沙市南枢纽前往宁乡、望城、长沙县、益阳等地。它平行于现有的杭长高速，却也有着自己的优势。
交通地位上去了，导致物流成本大降，随着而来的沙市镇产业发展就是水到渠成。它将从曾经的农业小镇变为长沙东部门户产业镇、“长沙东翼副中心”，长株潭一体化的关键一环。
长沙北横高速建设，在今年五一前夕有了一些新的动向。
长沙北横高速公路有限公司是长沙北横高速的建设单位。4月28日，它组织召开相关施工单位的资金管理工作会议。北横公司相关负责人、财务管理部、各施工标段主要负责人及财务人员参加会议。
近期，该公司还组织了一次计量系统信息化专题培训会议。在本次培训会议上，有北横公司相关部门、项目总监办以及项目各施工标段的负责人、业务骨干等参加了培训。
G9907浏阳沙市至宁乡高速公路（长沙北横高速）是长沙四环重要组成部分：北边。
它位于长沙市和益阳市境内，总投资约214亿元，路线全长92.356公里，起于益阳市赫山区衡龙桥镇赫山枢纽，对接S01宁韶高速，与长张高速十字交叉。一路向东串联宁乡市、望城区、长沙县，最终止于浏阳市沙市镇，接G0422武深高速。
它建成后，可以实现长沙东部与西北部的直接贯通。项目为双向6车道，设计时速120公里，路基宽度34米。直接影响浏阳北乡沙市镇。
