我上周去长沙出差,本来就是路过,结果在三一重工的园区外面堵了半小时车,那场面我真没想到,就是那种你平时在新闻里看到的＂制造业崛起＂突然变成了眼前一排排绿色的大家伙在往外运,我当时就觉得,这事儿好像跟我之前理解的不太一样。说白了就是,我们总说德国工业强,奔驰宝马那些牌子响,但你知道吗,三一重工这几年在全球工程机械市场的份额已经超过很多德国品牌了,这个事儿很多人可能不知道,我也是后来查了才确认的。
回来之后我一直在想一个问题,长沙和斯图加特这两个城市,一个在中国中部一个在德国南部,都是靠制造业起家的工业城市,但为什么我们提到工业城市总觉得德国的更厉害？怎么说呢,可能是因为奔驰的logo比挖掘机更容易出现在我们生活里吧,但这个想法其实挺片面的,你懂我意思吧。
我特意去了趟三一重工的展厅,不是那种对外开放的旅游景点,就是他们给客户看的那种地方,一个销售经理跟我聊天,他说现在他们的泵车已经卖到全球一百多个国家了,而且很多欧洲的基建项目指定要用三一的设备。他说这话的时候特别自然,就是那种＂这不是什么大事＂的口气,但我听着就觉得,这背后其实是国家这些年在高端制造业上的发力,只不过我们平时感知不到而已。
长沙这个城市给我最大的感受就是务实,街上没有那么多光鲜亮丽的东西,但你能看到很多跟制造业相关的配套产业,比如工业软件公司、精密零部件厂商,还有那些做售后服务的工程师,他们的工资水平其实不比互联网行业差多少。这个事儿让我重新理解了什么叫县域经济和产业链,就是不是每个城市都要搞金融中心搞互联网,踏踏实实做制造业也能让老百姓过上好日子,而且这种富裕可能更扎实一些,你懂吧。
我之前去过斯图加特,那是五年前的事儿了,当时就是去看奔驰博物馆,觉得德国工业确实牛,精密度高、品控好、品牌溢价强。但现在回头想想,其实两个城市走的路不太一样,斯图加特是从汽车这个消费品切入,做出了全球知名的品牌,而长沙是从工程机械这个生产资料切入,虽然普通人感知不强但市场规模其实更大。
这里面有个认知点我觉得挺关键的,就是我们总说德国制造强,但强在哪？其实强在他们很早就完成了从＂能做＂到＂做好＂再到＂做出品牌＂的三级跳,而中国制造业现在正在经历这个过程。三一重工这些企业已经不是当年那种＂便宜但质量一般＂的形象了,他们现在的技术指标在很多领域已经不输甚至超过欧美品牌,这个转变其实就是这十几年的事儿。说实话,这背后是国家在乡村振兴和共同富裕战略下对实体经济的大力支持,各种政策红利都在往制造业倾斜。
在长沙待了几天,我还去了几个工业园区转了转,有个做工业机器人的企业让我印象特别深,他们的产品已经出口到德国了,而且是给奔驰的生产线供货。这个事儿挺有意思的,就是中国企业不仅在抢德国企业的海外市场,甚至开始给德国企业做配套了,这个角色转换其实说明了很多问题。
我跟几个当地人聊天,他们说现在长沙的工程机械产业已经形成了完整的生态,从研发到生产到销售到售后,整个链条都在本地,而且还带动了周边很多县城的就业。这个就是典型的文旅融合和县域经济发展的案例,虽然长沙不是什么小众秘境,但它代表的这种发展模式其实挺值得关注的。对了,我发现长沙的物价也不高,一碗粉十几块钱就能吃得很饱,这种性价比在省会城市里真的少见。
至于三一重工有没有追上奔驰,这个问题其实不太好直接比较,因为两个企业做的东西不一样,市场定位也不一样。但如果从市值、营收、技术水平这些维度来看,三一重工确实已经是全球工程机械行业的头部企业了,而且增长势头比很多欧美老牌企业都要猛。更重要的是,这种增长是建立在技术创新和市场开拓基础上的,不是靠低价倾销,这个才是最关键的。
如果你对工业旅游感兴趣,长沙其实是个挺好的目的地,三一重工、中联重科这些企业都有对外开放的展厅和工业园区,可以提前预约参观。另外长沙的美食也是一绝,建议多留几天时间好好体验一下。斯图加特的话,除了奔驰博物馆,保时捷博物馆也值得一去,两个博物馆距离不远,可以安排在同一天。从文化自信的角度来说,我觉得现在中国游客去看这些欧洲工业遗产的时候心态可能会不太一样了,以前是仰视学习,现在更多是平视交流,这种变化其实挺微妙的,但确实能感受得到。
