目前长沙居民坐高铁去西安，出行体验不算好，在郑州方向绕行的情况下。耗时多数为5到6个小时左右，并且路途较远不说，长时间坐着也很累。随着多条跨省高铁线路的稳步建设推进中，这样的出行情况很快就会被彻底改变，在西十高铁正式开通之后，再加上宜常高铁完工后，长沙到达西安就可以选择走湖北十堰这条路线通行了，从而节省下很多路程时间。
很多老人有出行的记忆，早年间从西安到长沙确实不容易，在没有高铁的时候只能坐绿皮火车，来回一趟需要20多小时左右。高峰期硬座车票很难买到，漫长旅途使旅程变得煎熬；与现在相比感受最深的还是交通发展带来的巨大变化。
大家很关注的西十高铁将于2026年6月开通运营，这条线路是打通西北方向出行通道的重要一环，但是要想真正实现长沙直达西安快捷出行，则需要耐心地等到宜常高铁在2029年底建成通车。两条线路全部投入使用之后，从长沙到西安的出行时间可以缩短为4个小时左右，在一定程度上提高了人们的出行效率。
日常生活中也有不少市民感到困惑，为什么不在荆岳高铁（荆州-岳阳）方向走而绕道十堰呢？其实整体高铁路网布局的角度看去，十堰南下的线路走向更合理、通行标准更高，并且还可以串起沿线的很多城市来带动整个区域内的交通联动发展。
很多普通民众会把西十高铁和武西高铁搞混，其实两者之间有着密切的关系，并且存在着明显的区别。武西高铁（武汉-西安）是连接武汉市与西安市的整体大通道，覆盖范围更广；而西十高铁只是其中的一段，在整个大通道中也是最后完工的部分线路之一。目前除西十高铁之外的武西高铁其余路段已经顺利通车运行了，只剩下西十高铁完成收尾建设工作就可以全线贯通了，全线贯通之后长沙通往西北地区的所有出行渠道都会彻底打通，并不只局限于西安这座城；沿线各地与长沙之间的联系也会更加紧密。
长沙到西安的出行方式在这些年里一直在不断更新换代，最初需要耗时20-24个小时乘坐长途普速列车到达，在后来通行时间缩短为4小时56分钟（最快）的绕行高铁，之后又变成快捷直达的高铁。每次出行方式的变化都证明了国内铁路事业的发展很快。
交通是城市发展的重要支柱，目前长沙的交通建设势头很猛，在建的各种跨省快速通道纷纷落地，城市对外辐射能力也在不断提升。依靠日益完善的高铁网络体系，长沙可以继续扩大其城市的影响力，并且通过便捷的交通运输优势来吸引更多的发展资源、激发城市的发展活力。
