长沙这次动作挺大的,我上个月刚好在那边待了几天,怎么说呢,其实本来是去看朋友的,结果阴差阳错就把株洲和湘潭也都转了一圈,当时就觉得有点不太对劲,就是那种说不清楚的感觉,后来看到这新闻我才明白过来,这三个城市已经开始长到一块去了,你懂我意思吧。
很多人听到长株潭就觉得是行政规划那一套东西,但我跟你说,这回不太一样,我一开始也以为就是领导开会喊口号,但你真的在那待几天,坐高铁城际来回跑,就会发现这事儿已经不是概念了,是真的在发生,而且速度比我想象的快多了。就是那种你站在长沙南站,突然意识到去株洲比去长沙市中心还快的那种感觉,说白了就是距离这个东西已经不重要了。
我坐那个城际铁路的时候特别有感触,因为我旁边坐了个大姐在打电话,她跟对方说＂我现在在株洲开完会,等会儿回长沙吃晚饭＂,就很自然的那种语气,好像在说从家里到单位一样。这个事儿其实挺微妙的,它背后是人的流动方式变了,以前你说去株洲那是出差,现在就是串个门。
我后来专门查了一下,城际铁路这几年班次加密到什么程度呢,高峰期基本上十几分钟就一趟,票价也就十几块钱,比打车便宜多了。所以你就明白了为什么会有那么多人每天跨城上班,这在以前根本不可能,但现在已经是常态了,说实话我觉得这才是融合的真正开始,不是开会决定的,是人自己用脚投票出来的。
我在株洲见了个做先进制造的朋友,他跟我讲了个特别有意思的事儿,他们公司研发在长沙,生产在株洲,销售总部又在长沙,听起来很分裂对吧,但其实特别合理。因为长沙高校多人才多,研发放那边成本低效率高,株洲工业基础好配套全,生产放那边省事,销售嘛当然要在省会城市方便对接客户,你懂我意思吧。
这种布局在长株潭现在已经很普遍了,不对,应该说是越来越多企业开始这么干,因为三个城市之间的时间成本已经低到可以忽略了。我当时就想,这不就是把三个城市当成一个城市在用吗,只不过每个区有不同的功能定位,就是那种感觉,跟北京的海淀中关村和亦庄差不多,只不过距离远一点而已。
最让我意外的是医保和公交卡的互通,我朋友跟我说他现在拿长沙的医保卡可以直接在株洲的医院用,不用备案也不用转诊,刷卡就行。还有公交卡也是通用的,我拿着长沙办的卡在湘潭坐公交,司机师傅都没多看一眼,特别自然。这些东西看起来很小,但其实挺重要的,因为它改变的是人的心理边界,你不会再觉得跨城是件麻烦事了。
我后来又发现个细节,三个城市的图书馆已经实现通借通还了,你在长沙借的书可以在株洲还,这事儿听起来不起眼,但你想想背后的系统对接工作量有多大。说白了就是这三个城市已经开始把对方当成自己人了,不是嘴上说说,是真的在做实事,而且做的还挺细致的。
这个事儿我本来不太想说,因为有点敏感,但确实是个很真实的现象。长沙的房价大家都知道,在省会城市里算是很良心的了,但株洲和湘潭更低,所以就出现了一个很有意思的情况,很多在长沙工作的年轻人开始在株洲或者湘潭买房,每天城际通勤。
我认识个做互联网的小伙子,他就是这么干的,在株洲买了套房,每天坐城际去长沙上班,他跟我算了笔账,房贷加上通勤成本还是比在长沙买房划算。而且他说其实也没那么累,因为城际上可以补觉或者看会儿书,反而比挤地铁舒服。这种生活方式以前想都不敢想,但现在已经有不少人在实践了,你懂我意思吧。
如果你也想感受一下长株潭融合的氛围,建议办张城际铁路的月卡,可以无限次坐,然后花几天时间把三个城市都转转,别只待在长沙。株洲的方特和湘潭的韶山都值得去,而且从长沙过去真的很快。吃的话,长沙的湘菜大家都知道了,株洲的炒粉和湘潭的毛家红烧肉也别错过,三个城市的口味其实挺不一样的,但都很正宗。还有就是如果你对产业园区感兴趣,可以去株洲的中车看看,那边的高铁制造基地对外开放,挺震撼的,我当时看完就觉得中国制造这四个字真不是吹的。
