长沙与湘潭的快捷干道全线彻底打通以后,衡阳的上班族彻底羡慕。

这条路改变的不只是通勤时间

长沙和湘潭之间的快捷干道彻底打通了,很多人只看到了通勤时间从一个小时缩短到半小时,觉得这就是个交通项目,修好了路大家开车快点,仅此而已,但这么想就浅了,因为你真去观察那些每天在这条路上跑的人就会发现,这条路打通的,根本不是两个城市之间的物理距离,而是两套生活方式之间的那堵墙,原来长沙的工资湘潭的房价这种事只能想想,现在是真能操作了,每天早上七点出门晚上七点到家,中间那半小时的车程变成了可以接受的日常,不再是需要咬牙坚持的折磨。

这事最关键的地方在于,它让一种原本只存在于理论上的生活模式落了地,什么叫理论上的生活模式,就是算账的时候怎么算怎么划算,但真要去过又处处别扭的那种,长沙的互联网公司开一万二,湘潭的房子六千一平,账面上看简直完美,但以前那一个小时的通勤里,有四十分钟都在赌这条路今天会不会堵,堵了就是一个半小时起步,不堵也得在各种红绿灯和慢车里磨性子,一天两趟下来,那点省下来的房贷利息全都变成了路怒症和腰椎间盘突出,现在不一样了,路打通了,那些原本卡在账面和现实之间的选项,全都变成了可以认真考虑的方案。

衡阳人在看什么

衡阳的上班族现在是真的羡慕,不是那种客气话式的羡慕,是实打实地在算自己这边什么时候能有这种事,因为衡阳到长沙一百多公里,开车要两个小时,高铁四十分钟但班次少票还贵,最要命的是这个距离刚好卡在一个尴尬的位置上,说远不远说近不近,远到你没法每天通勤,近到你又觉得如果交通好一点应该可以试试,结果就是很多人只能看着长沙的工资流口水,然后继续在衡阳拿着打了七折的薪水,安慰自己说反正房价也便宜生活成本也低,但心里那个劲儿始终憋着。

这种憋屈不是简单的收入差距能解释的,它真正难受的地方在于,你明明知道那个更好的选项就在那,但你够不着,不是因为你能力不行,纯粹是因为没有一条能让你每天走的路,长沙那些互联网公司的岗位,衡阳人去应聘能力上没问题,学历背景也对得上,但一说你每天要从衡阳过来,HR脸上那个表情就已经说明一切了,不是歧视,是真的不现实,所以衡阳的年轻人要么就是咬牙在长沙租房,一个月三千的房租吃掉三分之一工资,要么就是放弃那些机会,留在衡阳找个差不多的工作,然后看着同学朋友圈里长沙的夜景和周末去橘子洲散步的照片,心里想着如果当年也去长沙就好了。

基建改变的是选项多少

长沙湘潭这条路最厉害的地方不是它有多快,而是它把一个原本不存在的选项变成了现实,以前你要在长沙工作只能在长沙买房或者租房,现在你可以住湘潭每天开车过去,这多出来的一个选项看起来不起眼,但它直接改变了很多人的决策空间,那些原本因为长沙房价太高而放弃了好工作的人,现在有了第三条路,那些本来打算在长沙熬几年然后回老家的人,发现自己可以不用那么着急了,因为住在湘潭也能保持在长沙的职业发展,这就是基建的力量,它不是让你跑得更快,是让你有更多可以跑的方向。

衡阳现在缺的就是这个,不是说衡阳到长沙一定要修一条半小时的快速路,而是需要有什么东西能把这个尴尬的距离给打破,可能是更密集的高铁班次,可能是城际快线,也可能是什么新的交通方式,具体是什么不重要,重要的是得让衡阳的年轻人在做职业规划的时候,可以把长沙的工作当成一个真实的选项,而不是只能在梦里想想的事,这件事不解决,衡阳就会一直处在那个位置上,看着长沙的发展,算着自己的距离,然后在要不要离开这件事上反复纠结,最后大部分人还是选择留下来,不是因为他们不想去长沙,是因为去了之后的生活成本算下来实在扛不住。

小贴士

长沙往湘潭方向走京港澳高速转沪昆高速是目前最稳定的选择,工作日早高峰建议提前半小时出门,晚高峰六点之后路况会好很多,ETC必须办,人工通道排队能让你迟到二十分钟,油费过路费一个月算下来大概一千出头,比在长沙租房还是划算不少,车子选个油耗低点的,每天一百公里的通勤跑下来一年能省出一个月油钱,另外湘潭那边停车位充足,不用担心早上找不到地方停车这种事。