从长沙“快闪”到波兰，这趟每周一班的“国际快递”跑出了“高铁时刻表”
“长沙-波兹南全程时刻表班列，就像高铁一样准点到达，让跨境电商、先进制造业等企业客户吃下了一颗‘定心丸’，稳定、快速的交付提升了他们在国际市场上的竞争力，也给市场比较强烈的信心。我们与国内头部电商开展了密集合作，班列开行效果很好！”湖南中南国际陆港有限公司副总经理陈红盛告诉记者。
2025年11月下旬，经长沙海关所属星沙海关监管放行，首列满载电子仪器、家用电器等货物的长沙-波兹南全程时刻表班列从长沙北站驶出，标志着中欧班列（长沙）进入“全程时刻表”时代。这趟固定时刻班列每周五发车，全程10396公里，运输时间稳定在12天17小时，比普通班列节省72小时左右。抵达波兹南后，货物可分拨至欧洲全境，包括鹿特丹、杜伊斯堡、汉堡、布拉格、布达佩斯等主要物流枢纽。
长沙-波兹南全程时刻表班列为生产销售电子产品、汽车零部件等时效敏感型商品的企业，提供了一个比空运成本低、比海运速度快的可靠解决方案。新模式下，通过中欧班列（长沙）出口的企业综合物流成本可降低15%。同时，“定时达”的可靠时效，也让企业能够精准规划生产和库存，敢于承接交货期更短的订单，减少资金占用和市场风险。而在长沙-波兹南全程时刻表班列长期稳定运行的背后，是长沙市政府物流口岸办等相关部门通过优化物流链流程、加强跨部门协作，提供了有力支撑。
最强“带货王”定制护航，“湖南智造”搭上专属快车抢滩海外市场
5月17日，中欧班列（长沙）山河智能专列搭载着“湖南智造”的近500台挖掘机、滑移装载机从长沙出发，前往欧洲。相比海运，制造业定制专列运输时间缩短了20多天，运输成本降低15%左右。
“欧洲是山河智能的重点市场，山河智能挖掘机在欧洲保有量已经超过2万台。此次中欧班列（长沙）山河智能专列的首发，是山河智能积极探索国际物流多元化、大力扩大海外市场份额的有力举措，助推外贸高质量发展。”山河智能董事长、首席专家何清华表示。
湖南中南国际陆港有限公司副总经理陈红盛介绍，自开行以来，中欧班列（长沙）已累计开行制造业定制专列超1000列；今年前5个月，为中联重科、三一重工等湖南制造业企业开行了138列左右，在进出口总货值中占比达51.22%。这条稳定的“出海”通道，让制造业企业快速实现产品交付、资金回笼，助力他们更好地抢占海外市场。
为支持中欧班列（长沙）制造业定制专列的顺利发运，长沙市政府物流口岸办主动担当，多次联合星沙海关、广铁集团长沙货运中心等单位，为制造业企业量身定制物流解决方案，提供便利化通关环境，优化铁路装箱和运输组织，联动各方建立常态纾困机制，帮助企业稳外贸、促发展。
全国首创NCD单证，中欧班列（长沙）让铁路运单“会融资”
今年1月，长沙再次领跑全国！由长沙市政府物流口岸办统筹、中南国际陆港牵头，NCD单证签发试点项目完成全流程闭环测试，中欧班列（长沙）成功落地全国首创的“多式联运一单制”联合国NCD单证，破解了此前铁路运单没有物权凭证、无法向银行融资的行业痛点。
NCD单证，就是“可转让货物单证”。基于联合国通过的《可转让货物单证公约》，NCD单证具有明确物权属性，企业可凭单控货、凭单提货，大幅提升了供应链的可控性与贸易灵活性。试点期间，湖南本地企业先导国贸已成功依托NCD单证开展进口粮食贸易，实现了运输、交收、融资全流程闭环操作。这一创新不仅提升了供应链的可控性与贸易灵活性，也为全国“多式联运一单制”改革提供了可复制的“长沙样本”。
NCD单证的应用正在全国范围内加速推进。中南陆港相关负责人介绍：“它不仅是一个运输凭证，还具备了金融属性。企业通过中欧班列（长沙）从长沙工厂发货到目的地仓库的过程中，就可以用这个NCD单证向银行融资，解决资金周转难题，助力企业降低综合物流与融资成本。”
中欧班列（长沙）已连续5年保持千列规模，稳居全国第一方阵。随着NCD单证模式推广、集结能级提升及服务持续深化，中欧班列（长沙）正由物流通道向综合供应链服务平台加速转型。未来，中欧班列（长沙）将全力打造效率更高、功能更全、成本更低、服务更优的国际贸易通道，解锁更多口岸“成长密码”，为我省外向型经济高质量发展注入更多新动能。
