千亿外贸逆势上扬——长沙口岸通关能力成长记(三)

     6月的星城，骄阳似火，热浪翻涌。走进长沙机场3号国际货站，口岸通关的蓬勃脉动扑面而来——货运车辆络绎不绝，跨境包裹整装待发、即将飞向海外；搭乘“长沙—亚的斯亚贝巴货运航线”抵达长沙的非洲咖啡豆、鲜花、牛油果等商品，也在这里进行提货、分拨后，顺利进入国内市场销售。

     除了全货机航线，湖南机场物流股份有限公司还依托长沙黄花国际机场的国际客运航线，大力拓展客运航线腹舱载货业务。“今年前5个月，我们依托长沙黄花国际机场的国际客运航线，完成腹舱载货量4484吨，同比增长11.8%，有效弥补了全货机航线运力缺口，进一步丰富了国际物流运输渠道。”湖南机场物流股份有限公司国际保障装卸党支部书记、物流贸易部经理孟辰告诉记者。

从星城飞全球，织密空中经贸网

     在紧邻长沙黄花国际机场的长沙综保区咖啡产业园，来自非洲卢旺达的咖啡豆经过烘焙、研磨、包装后，走进全国商超，最终变成消费者杯中的一缕醇香。今年初，湖南口岸首次进口的2.4吨卢旺达生咖啡豆，搭乘“长沙—亚的斯亚贝巴货运航线”，11个小时就抵达了长沙。

     目前，这条“空中快线”每周稳定运行3班，单程载运量可达百吨级，是名副其实的中非经贸“空中动脉”。从亚的斯亚贝巴起飞的货机飞越近1万公里，把非洲的咖啡豆、鲜花、新鲜海产等当地特产极速送抵长沙。而从长沙返回亚的斯亚贝巴的货机里，装的则是湖南出口的电商产品、集成电路、医药、机电等。通过亚的斯亚贝巴这一东非航空枢纽，湖南出口的货物还可以分拨至非洲全境及南美洲部分国家，真正实现了“湘非速达”。

     全货机是货运主力，但长沙机场的空中货运力量不止于此。去年新开通的长沙至吉隆坡、大阪、香港、雅加达等国际客运航线，在载客之余，腹舱也没闲着——电子产品、生鲜等货物随航班飞向东南亚、东北亚。这种“客带货”的模式灵活高频、成本可控，正成为湖南中小微企业“出海”的一条隐形通道。去年，仅这4条国际客运航线的腹舱载货量就达到了1.03万吨，同比增长50.3%。

“一单两报”赋能

“连湘港”“粤湘连”跨境快通再提速

     5月29日，湖南首票应用湘粤港“跨境一锁”公路舱单“一单两报”出口货物，在郴州北湖区经海关监管放行后，顺利运抵香港，“一单两报”新模式正式落地湖南。企业向香港发货，只需在内地“单一窗口”录入一次，系统就会自动生成符合内地和香港海关要求的申报信息、同时完成两地申报，实现“一张单、两地跑”。单次申报比过去节省半小时以上，企业物流成本也随之降低。

      “一单两报”模式落地后，“连湘港”“粤湘连”跨境快通模式再提速，运输成本再降低！简单来说，“连湘港”“粤湘连”模式就是以长沙机场为货运中转站，让大连至香港的货物、粤港澳至大连的货物通过“航空+高速公路”联运的方式，更快、更便宜地抵达目的地——大连至香港物流成本从每公斤10元降至4元，运输时效压缩至36小时以内。

     今后，湘粤港“跨境一锁”的“一单两报”，将与“连湘港”“粤湘连”跨境快通模式形成叠加效应——货物在长沙机场3号国际货站集结中转时，数据一次录入、两地通用，通关效率更高、物流成本更低。这也将带动长沙机场3号国际货站的货邮吞吐量进一步增长，效益进一步提升。

“长沙之星”进入投运倒计时

“空港+”货运新时代即将开启

     今年底，被称为“长沙之星”的长沙机场T3航站楼即将竣工投运，为长沙机场物流装上强劲的新“引擎”。“长沙之星”不仅是一座航站楼，更是一个集高铁、地铁、磁浮、城际铁路于一体的综合交通枢纽，被誉为全国换乘效率最高的“换乘之王”。未来，货物下飞机后可无缝衔接高铁快运，实现更加高效的“空铁联运”，开启“空港+”货运新时代。

     湖南机场物流股份有限公司国际保障装卸党支部书记、物流贸易部经理孟辰表示:T3航站楼投运，是长沙机场物流板块升级发展的重要契机，将从硬件配套、运力承载、业务拓展、枢纽能级等多方面赋能公司高质量发展，为跨境电商物流、生鲜冷链物流、航空快运、腹舱载货等多元化业务扩容升级提供支撑。未来，依托T3航站楼平台优势，长沙将持续优化国际航线网络、深化跨境物流模式创新、壮大特色物流品牌，拓展高端航空物流、供应链综合服务等新业态，全力打造高效、智能、集约的现代化航空物流体系，助力湖南高水平对外开放与跨境物流产业高质量发展。