长沙3号线，广生站～湘潭北站，采用6B列车。
是时候，应该把它往东延长至机场，经过黄花镇镇区，方便分流机场客流。延伸段仍采用6节B型车，在配合常态化大小交路运行模式下，不用增购新车。
目前，3号线就是采用常态化大小交路运行模式，其南段小交路车的终点站就是在山塘站清客。
3号线具体常态化大小交路运行方案如下：
小交路（半程）：广生站～山塘站
大交路（全程）：机场T1T2站～湘潭北站（原则上执行逢2跑1，全天仅安排半数车次为大交路车）
对于小交路车，东向的车在广生清客折返，南向的车在山塘清客折返。
详细设站方案：
可以新设3个站，其中2个高架站，1个地下站（机场）。
1、黄花西站（高架站）
2、黄花东站（高架站）
3、黄花机场T1T2站（地下，终点站）
总而言之，将3号线东延机场，有利于市区东北部更便捷到机场，减少换乘次数，促进机场周边高质量发展，提升机场片区出行效率。
