西安东、大理洱海、长沙动车所投用

近日，国铁集团下属铁路局集团公司新投用了西安东、大理洱海和长沙3个动车所，进一步提高动车组检修和存放能力，增强了动车组交路运用保障能力。

‌动车运用所又称动车组检修站，简称动车所，是专门用于动车组列车一二级修作业的铁路车辆检修基地，通常邻近铁路主线并设有专用支线连接。

动车所核心职能包括动车组日常运用检修、整备存放及清洗维护，因动车组部件精密且运行频次高而区别于传统铁路检修设施。

6月30日，大理洱海动车所是滇西地区首座专业化动车运用检修基地正式投用。

大理洱海动车所由昆明局集团公司负责，占地563.4亩，覆盖大理通往临沧、瑞丽、成都、重庆等方向动车的检修、镟轮、停放需求。

在此之前，滇西所有动车组运营结束后都需空车往返昆明检修，单程耗费数小时，大量车底运力被占用。而大理洱海动车所的使用，填补了滇西无专业化动车检修基地的空白，彻底解决以往滇西动车组往返昆明检修、运力受限的痛点。

2026年6月29日，西安东动车运用所正式投入使用。西安东动车所由西安局集团公司负责，投用后，主要承担西十、西延、西康三条高铁动车组的停放、整备、检修全流程保障工作西。

据悉，西安东动车运用所是西北地区目前规模最大的高铁站配套动车运维枢纽，占地面积2088亩，设有检查库线16条和存车线80条，主要承担西安东站配属动车组的一、二级修、临修、存放作业及客运整备工作。

长沙动车所隶属于广州局集团公司长沙车辆段，是湖南省规模最大的动车运维基地，位于京广、沪昆两条高铁主干线的交汇枢纽。于2016年1月基本建成，2026年6月24日，长沙动车所扩建存车线（一期）工程正式实现全站开通投用。

此前，长沙动车所41条存车线长期处于满负荷运行状态，配属的百余组动车组时常需转至外地场地存放，直接制约了始发列车与夜间高铁的开行能力。

扩建工程在既有场区的狭窄空间内，同步完成路基、轨道、接触网的全套改造，存车线总数增至45条，可多容纳10多组标准动车组，列车过夜存放与周转调配的灵活性明显提升。

除上述已建成或扩建投运的3座动车所外，上海局集团公司管内的合肥第二动车所、南通动车所2个重点项目正处于攻坚收尾阶段，预计后续投用。

合肥第二动车运用所6月下旬完成合肥站东咽喉关键线路拨接改造，计划7月底具备开通运营条件。

合肥第二动车所规划设10线检查库、35条存车线。投用后，长三角地区动车所数量将达到12座，有效补齐合肥枢纽存车检修短板，缓解既有合肥南动车所的运维压力。

南通动车所扩建工程同样进展较快，截至6月底整体施工进度已超九成。此次南通动车所新建4线检修库、16条存车线及专用镟轮线。

扩建完成后，南通动车所检修库总规模将达到10线，成为江苏省内最大的动车检修基地，整体工程预计2027年全面竣工并投入使用。