长沙要建“五环”?2026年政府工作报告首提!这些区域将...
近日,朋友圈很多人在议论长沙要建“五环”的消息,小编也来了解一下最新动态情况:
一、规划背景与战略意义
长沙市在2026年《政府工作报告》中首次明确提出构建“五环”交通体系,旨在通过整合现有高速与新建路段,形成闭合的高速外环,重构城市交通格局。
这一战略决策具有多重意义:
- 交通疏导五环将承接长距离过境车流与跨区域物流运输,有效分流三环及城区道路压力,破解“过境车穿城跑”的拥堵困境,形成“市区快速路通勤、外环高速过境”的分层路网体系。
- 城市发展五环全长预计达180-200公里,比肩北京六环、武汉五环,将大幅拓展长沙城市发展框架,覆盖770平方公里主城区,串联奥体新城、湘江科学城、会展新城等新兴板块,为城市向南、向东、向西拓展提供交通支撑。
- 区域联动五环将紧密串联长株潭三市核心区域,完善长株潭都市圈“一小时通勤圈”路网结构,助力湖南“强省会”战略落地见效。
二、五环构成与建设进展
长沙五环由G4京港澳外移、许广高速、北横高速、南横高速合围形成高速外环,各路段建设进展如下:
- 西段(许广高速)依托已建成通车的许广高速(岳临高速段),该路段自2013年通车以来,已成为长沙西部重要的过境交通通道,为五环奠定了坚实基础。
- 东段(京港澳高速东移线)线路全长约144公里,采用双向八车道高速公路标准建设,设计时速120公里/小时,总投资约312亿元。项目于2025年2月正式开工,计划2029年建成通车。
- 北段(北横高速)路线全长92.356公里,双向六车道标准,设计时速120公里/小时,总投资约214亿元。项目已获交通运输部批复,2025年底前启动全面建设,预计2029年通车。北横高速将串联浏阳、长沙县、宁乡等区域,缩短跨区域通行时间。
- 南段(南横高速)作为国家高速G6023南昌至凤凰线的重要组成部分,线路全长137公里,双向六车道标准,总投资约290亿元。项目已完成文物调查勘探第二次招标,预计2026年上半年启动建设。南横高速将填补长沙南部东西向高速通道空白,串联长株潭三市。
三、投资规模与建设节奏
长沙五环建设总投资规模超800亿元,其中东段、北段、南段加起来总投资约803.4亿元。目前,西段已建成,东段已开工,北段已有实质性进展,南段也即将启动建设。整体建设节奏有序,预计2029年东、北两段线路如期通车,加之南段工程稳步推进,长沙五环有望在2030年前后形成完整闭环。

四、未来展望
随着五环建设的推进,长沙将形成层次分明、功能互补的环线路网体系,有效缓解城区交通压力,推动城市高质量发展。同时,五环建设也将为长沙承办第十六届全运会提供有力支撑,进一步提升城市基建和城市品质。
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