长沙最大的废弃游乐园，停业多年成为多少人的遗憾

长沙成了现在这个样子，靠的是长株潭一体化撑起来的人口和产业，城里玩乐气质强，夜经济很亮，但城边有些旧玩意儿留下来没跟上节奏。

这个废弃游乐园当年选在城郊位置，地便宜面积大，靠近环线和快速路，目标就是一站式亲子乐园，后来资金链和安全管理都顶不住，停了就一直荒着。

设备都是那个年代的钢架和玻璃纤维，过了年限要大修要年检，票价上不去客流不稳，疫情那几年更是断了气。

长沙市区分两条轴走，一个是湘江两岸夜景和IFS太平街那条，一个是往南的高铁新城和科教区，这座乐园不在主轴上，来一趟就会觉得路上耽误时间。

玩具是怎么来的好说，过山车是进口旧模，旋转木马是本地加工，水上项目用的是人工湖改造，园区围墙高，入口只留一个闸机，旺季排队像挤地铁。

本地家长当年周末会开车来半天，午饭多靠园区档口和路边大排档解决，后来新商场里儿童乐园更干净更省心，这里就被抛下了。

现在偶尔有年轻人来拍废墟风，更多是城市探险爱好者，安全员劝返也常见，附近居民基本不进来，怕有钉子玻璃和塌到脚下。

先把到达说清楚，外地人落地更省时间选长沙南站，高铁出来打车上绕城快些，长沙站在市区堵点多，机场过来反而顺，因为机场高速接得直。

地铁看着近其实不省事，换乘多又要走很长的站厅通道，最后一段还得骑共享或步行二十多分钟，夏天走到就没心情拍了。

自驾从城里出发走三环或万家丽高架再切辅路，注意周末下午返城一堵就是半小时，错开四点半后会轻松一点。

园区周边没有像样的正规停车位，很多车停在绿化带旁边，城管巡逻会贴条，路边摊的“看车”喊得凶但不负责。

入园口现在就是一堵铁门，旁边破洞有人翻，雨后地上积水深，草丛里蚊子很冲，脚上不穿防水就别硬闯。

过山车主架子还在，漆面起皮，有人会爬上去拍远景，风一大脚底打飘，脚手板有断层，真不值那点照片。

摩天轮停在半空，部分舱门缺失，轴承油迹一片，下面杂草过腰，蛇虫不是传说，夏季傍晚动静很多。

水上乐园那一块池底瓷砖翘起，边上扶手松动，水泥台阶空鼓，雨天一个跟头就能下去，别尝试走边缘。

室内机房门口堆着报废零件，电缆外皮割开过，带金属味的潮气很重，有些井盖没盖严，手电照一照才能看清。

拍照人最常去的三处是过山车第一落差底部、摩天轮下的阴影、湖边破栈道尽头，三处都好看也最滑。

春秋的工作日早上来会最好，光线软，人少，不晒，安保巡逻频率低一些，下午三点后蚊虫起来拍不了多久。

夏天别来，长沙闷热出汗快，树丛里有红火蚁的区域，户外喷雾也顶不住，雨季泥里全是脚印和陷坑。

冬天风口大，金属结构吹得刺骨，手指冻麻相机也掉电快，天色一灰就没层次，照片出来灰扑扑一片。

时间浪费点主要有几个，路上换乘和等车，找入口兜圈子，拍完返程打不到车，这三个加起来能耗掉半天。

周边吃的别抱期待，路边苍蝇馆子以重油重辣为主，卫生一般，带孩子不合适，想吃舒服点得回主城。

拍人像可以带一把小凳和防割手套，模特鞋底要有抓地，长裙容易挂钩，反光板没必要，自然光就够。

无人机起飞要看风和电磁干扰，钢结构附近图传会跳，返航点要设在空地，不要定在树旁，炸机率不低。

如果只想感受城市边缘的那种荒凉，其实湘江西岸有废弃码头更合适，开阔安全系数高，还有船坞纹理可拍。

想要“游乐园感”但安全，可考虑商场顶楼的微型乐园和近郊营地乐项目，取景干净不脏不累，停车也方便。

如果真要来这个废弃园，带上手电、创可贴、防蚊喷雾、湿巾、一次性雨衣和一双能蹚水的鞋，少说话多留意脚下。

回程建议提前叫车，定位放在主路口的便利店门口更好接，司机不愿进小路，走出来两百米省事。

长沙的夜生活是热闹的，废弃乐园是安静的，两种气质并存没有冲突，城里人忙完了也需要一个边缘角落喘口气。

优点是画面独特、色彩对比强、声音少，缺点是远、热、蚊多、危险点多，不适合赶行程，也不适合带老人孩子。

这地方留下的更多是那个年代的想法，想把快乐集中在一处，后来城市把快乐分散到了地铁每一站，乐园就退场了。