民声回应 | 关于“长沙洲和凤仪洲的未来发展”问题的回复

临近年关，长沙和凤仪的渡口又开始热闹起来，每年的此时在外发展事业的老乡们都纷纷回家过年了，但是在年味十足的时刻可能只有这十几天，而后又归于平静。

前段时间在县长信箱看到铁铜洲会建大桥，铁铜洲本来就靠近县城，生活医疗等条件就比长沙和凤仪好不少，再加上后续有建大桥的打算，就不必太担心铁铜的发展，但是长沙和凤仪不一样，建大桥的条件还远不能满足，这两个洲的人口流失越来越严重，现在的两个洲从两个乡已经合并到两个村了，乡政府已经撤走，学校也已经撤走，目前仅保留了一个卫生院，几个卫生室，一个银行，一个民警等精简的机构。

我认为洲上的居民最大的需求是交通，应该把卫生院和银行等机构撤走，每年在这些单位还是要花不少经费的，洲上保留一个卫生室即可，因为卫生院的条件跟卫生室差不多，很多检查一样做不了，没仪器，只能做一些简单的处理，还有银行也不是非必要机构，只需要在洲上设置一个自动存钱和取钱的ATM机也可，但是民警还是需要的。

我们最应该做的就是出行，把藕山和汤沟的好的资源向两个洲倾斜，我们应该把经费补贴给交通，比如在渡口设置接驳班车，降低轮渡的费用，这个洲的轮渡费用是远高于铜陵的，而且铜陵的江心洲是有公交车的，现在凤仪和长沙两个洲人口很少，设置公交车是不用的，但是我觉得可以延长公交路线至渡口，每次看见老人在追赶公交车的时候真是心疼他们，现在家家户户都基本有车了，他们子女可以方便的接他们父母和爷爷奶奶出来享受外面优质的资源，但是有时候他们又对高昂的轮渡费用感到心疼，在外面上班都知道赚钱不容易，所有你会发现很多人会把车子停在渡口附近而不开上船，从一定程度上阻碍了他们享受外面的资源，假如轮渡费用降为三十乃至二十，大家的出行会比之前更方便，而轮渡的收入也不会降低太厉害，费用降低了，频率就上来了。

我认为对洲上机构应该再次精简，洲上的这些单位只能解决有没有的问题，而没有解决好不好的问题，而我认为洲上老百姓应该迫切需要的交通便利问题，只有便利的交通才能让他们享受外面的资源，如果有了公交的接驳班车，降低了轮渡费用，当地的老百姓能较快的享受到藕山和汤沟的医疗资源和生活便利，直达当地的镇上，买菜，看病，办理金融业务等等，都是十分便利的，而且渡口离当地乡镇也都不远。

2025年结束了，十四五规划也完成了，2026年是十五五规划的开局之年，不知道政府在十五五规划是怎么样的安排，如果有相应的安排，请问在哪里查看？

尊敬的市民，您好：

您咨询的“关于长沙洲和凤仪洲的未来发展”问题，枞阳县交通运输局答复如下：

一、关于“在渡口设置接驳班车”问题

为方便凤仪洲内群众春节期间出行，藕山镇政府于2026年2月2日与枞阳公交公司对接，协调开通凤仪渡口公交线路事宜。该线路于2月12日正式开通，于2月23日圆满完成春节保障任务后停运。线路运行期间，所产生的公交票款、过江轮渡等全部费用均由藕山镇政府承担，乘车群众无需支付任何费用。针对长沙洲群众的出行需求，汤沟镇政府于2026年1月26日向县交运局书面报告，申请增设汤沟镇桂坝渡口公交线路。目前该事项正在推进中。下一步，我们将督促枞阳公交公司积极配合属地政府，结合洲内群众的实际出行需求，进一步研究优化线路方案，努力提供更加便捷、安全的乘车服务。

二、关于“降低轮渡的费用，这个洲的轮渡费用是远高于铜陵的”问题

经查，长沙和凤仪渡口与铜陵市其他区的渡口在收费标准上存在差异，主要源于各渡口经营主体的不同以及资金来源的不同。例如老洲乡和胥坝乡的渡口渡船经营单位为乡镇府，涉及渡口基础设施建设、渡船维护更新以及人员工资等资金都是由乡政府和义安区政府投入，不存在以渡养渡，极大的减轻了过渡群众出行成本。而长沙渡口属村集体经营，因县、镇财政紧张，很难挤出资金用于渡口基础设施建设，在上无资金投入的情况下，长沙渡口只能靠以渡养渡的办法筹措渡口基础设施建设和渡船维护更新等费用，逐步改进和完善群众的安全出行。凤仪渡口为私人承包经营，其收费标准是综合考虑运营成本等因素后综合确定，符合相关规定要求。因此才出现收费不一的现象，希望得到您的理解。同时，我们专题向县发改委物价部门进行了咨询，根据物价部门解释，自“放管服”改革实施以来，渡口收费标准由经营主体在政府指导下自行拟定，但须在显要位置进行公示，政府不再直接参与定价。下一步，我们将督促相关乡镇政府在条件允许时，积极争取资金支持，加大对渡口的投入力度，努力减轻群众出行负担。

三、关于“不知道政府在十五五规划是怎么样的安排，如果有相应的安排，请问在哪里查看？”问题

《枞阳县“十五五”综合交通发展规划》目前正在编制中，待正式发布后，您可以通过枞阳县人民政府信息公开网站进行查询。感谢您对我县交通运输事业发展的关注与支持。

枞阳县交通运输局

2026年2月24日