长沙轨道交通（地铁）由长沙市轨道交通集团主导运营，含地铁+磁浮系统；2014年4月29日2号线开通，标志长沙迈入地铁时代。截至2024年12月，运营线路7条（1-6号线+S2磁浮快线，3号线含长株潭西环线一期），运营里程约236.35公里，设站161座（换乘站18座），覆盖主城区及长沙县，串联高铁站、机场、核心商圈与景点。
2号线（冰蓝色）：梅溪湖西—光达，东西骨干，过橘子洲、长沙南站；
3号线（酒绿色）：山塘—广生，跨湘江连接河西与星沙；
4号线（紫色）：罐子岭—杜家坪，串联望城、岳麓、天心、雨花；
5号线（黄色）：水渡河—毛竹塘，服务城北至城南通勤；
6号线（纯蓝色）：谢家桥—黄花机场T1/T2：直达机场的长线路；
S2磁浮快线（磁浮橙）：火车南站—黄花机场，国内首条中低速磁浮商业运营线。
【基础定位与历程】
标志色红色，长沙第2条运营地铁，南北骨干线；一期2016年6月28日开通（开福区政府—尚双塘），2024年6月28日北延一期通车，终点站延至金盆丘（铜官窑巴士站） ；与2号线在五一广场形成“十字”换乘骨架。
线路全长33.4公里（地下28.1km、高架5.3km），共设25座车站（地下22、高架3）；列车为6节编组B型车，最高时速80km；常规运营06:30–23:00，支持长沙地铁APP、支付宝/微信乘车码。
【站点与覆盖】
完整走向：金盆丘→金霞→鹅羊山→秀峰山→宿龙桥→开福区政府→马厂→北辰三角洲→开福寺→文昌阁→培元桥→五一广场（换乘2号线）→黄兴广场→南门口→侯家塘（换乘3号线）→南湖路→黄土岭（换乘4号线）→涂家冲→铁道学院→友谊路→省政府·清风→桂花坪→大托→中信广场→尚双塘。
串联开福、芙蓉、天心、雨花四区，覆盖五一广场、黄兴广场、南门口等核心商圈，以及开福寺、天心阁等景点；北延段直达铜官窑片区，强化城北通勤与文旅出行。
【核心价值】
1、 构建长沙南北向交通大动脉，缓解芙蓉路、湘江中路地面交通压力；
2、多站换乘，无缝衔接2/3/4号线，便捷通达高铁站、机场方向；
3、站点装修融入湖湘文化元素，提升出行体验；
4、北延线助力铜官窑古镇文旅发展与望城片区城市化。
【基础定位与历程】
标志色冰蓝色，湖南省首条地铁、长沙第一条运营地铁；2014年4月29日一期（望城坡—光达）通车，2015年12月28日西延一期开通至梅溪湖西；列车为6节编组B型车，最高时速80km，常规运营06:30–23:00，支持多种电子乘车方式。
- 运营线路全长约26.4公里（地下线为主），共设23座地下车站；是横贯长沙东西的核心骨干线，与1号线在五一广场构成“黄金十字”换乘骨架。
【站点与覆盖范围】
完整站点：梅溪湖西→麓云路→文化艺术中心→梅溪湖东→望城坡（汽车西站）→金星路→西湖公园→溁湾镇→橘子洲→湘江中路→五一广场（换乘1号线）→芙蓉广场→迎宾路口→袁家岭→长沙火车站→锦泰广场→万家丽广场（换乘5号线）→人民东路→长沙大道→沙湾公园→杜花路→长沙火车南站（高铁）→光达。
横跨岳麓、芙蓉、天心、雨花等区，串联三大交通枢纽（汽车西站、长沙火车站、火车南站）；
直达五一广场、橘子洲、岳麓山等顶级文旅地标，是游客与通勤族的核心线路。
【核心价值与规划】
1、穿江而过，大幅缓解五一大道、枫林路、芙蓉路的地面交通压力；
2、多站换乘，可便捷衔接多条地铁线，快速通达机场、星沙、望城等方向；
3、站点装修融入岳麓书院、橘子洲头、湖湘非遗等文化元素；
4、在建2号线西延二期（梅溪湖西至长沙西站），建成后将进一步强化长沙西站与主城区、高铁枢纽的联系。
【基础定位与历程】
标志色酒绿色，西南—东北走向骨干线，也是长株潭融城核心线；一期2020年6月28日开通（山塘—广生），2023年6月28日西环线一期（湘潭北站—山塘）通车并与3号线贯通运营。
一期全长36.5公里（全地下，25座地下站）；西环线一期约17.3公里，8座站；列车为6节编组B型车，最高时速80km；常规运营06:30–23:00，支持地铁APP、支付宝/微信乘车码，里程计价。
贯通后完整走向：湘潭北站 ↔ 山塘 ↔ 广生，现在已经完全贯通。 3号线一期（山塘 ↔ 广生）：36.5 公里 ，长株潭西环线（湘潭北站 ↔ 山塘）17.29 公里 ，全线总长（湘潭北站 ↔ 广生）：约 53.8 公里。
【 站点与覆盖】
站点：湘潭北、船形山、黄家湾、双湖、坪塘、红桥、桐溪、大王山、山塘、洋湖湿地、洋湖新城、阳光、中南大学、阜埠河（换乘4号线）、灵官渡、侯家塘（换乘1号线）、东塘、桂花公园、阿弥岭、朝阳村、长沙火车站（换乘2号线）、烈士公园东、丝茅冲、四方坪、雅雀湖、长沙大学、月湖公园北（换乘5号线）、湘龙、星沙、松雅湖（南）、星沙文体中心、螺丝塘、广生。
跨岳麓、天心、雨花、芙蓉、开福、长沙县，串联洋湖湿地、岳麓山大学城、长沙火车站、松雅湖等；
西环线直达湘潭北站，实现长沙与湘潭高铁/地铁无缝衔接，加速融城。
【核心价值与规划】
1、打通河西至星沙的跨江通道，分流韶山路、芙蓉路地面车流；
2、多线换乘节点密集，是线网中重要的“换乘走廊”；
3、站点融入湖湘建筑、红色文化元素；
4、规划有3号线东延至星沙产业基地的方案，具体开工时间待定。
【基础定位与历程】
标志色紫色，西北—东南走向骨干线，长沙第三条建成运营的地铁；2019年5月26日正式载客运营，线路为罐子岭—杜家坪。
全长33.5公里，全地下线，共25座地下车站；6节编组B型车，最高时速80km；常规运营06:30–23:00，支持地铁APP、支付宝/微信乘车码 。
从望城罐子岭，斜穿河西滨江、岳麓山大学城，跨湘江至城南、高铁新城，抵达杜家坪，是推动多区联动的“网络化关键线”。
【站点与覆盖】
完整站点：罐子岭、月亮岛西、湘江新城、汉王陵公园、福元大桥西、茶子山、观沙岭、六沟垅、望月湖、溁湾镇（换乘2号线）、湖南师大、湖南大学、阜埠河（换乘3号线）、碧沙湖、黄土岭（换乘1号线）、砂子塘、赤岗岭、树木岭、圭塘（换乘5号线）、沙湾公园（换乘2号线）、粟塘、平阳、长沙火车南站（换乘2号线/高铁）、光达、杜家坪。
跨望城区、岳麓区、天心区、雨花区、长沙县；串联岳麓山、橘子洲、汉王陵公园等景点，覆盖湖南师大、湖南大学等高校，直达长沙火车南站；
换乘节点密集，与2/3/1/5号线及城际铁路互联互通。
【核心价值与规划】
1、构建西北—东南跨江通道，分流枫林路、潇湘大道、韶山南路车流；
2、站点融入岳麓书院、楚汉文化等湖湘元素，打造特色文化站；
3、强化望城滨水新城、滨江新城、高铁新城的联系，支撑城市空间拓展；
4、规划4号线北延工程，将进一步延伸至望城北部，目前尚未开工/通车。
标志色：黄色。
定位：河东南北向骨干线，与3号线同步开通（2020-06-28） 。
走向：水渡河 ↔ 毛竹塘，全长约22.5km，18座地下站 。
车辆：6节编组B型车，永磁牵引（国内首条全线应用），最高80km/h 。
运营：06:30–23:00，高峰约7–8分钟一班 。
【完整站点（北→南）】
水渡河→土桥→白茅铺→**月湖公园北（换乘3号线）→马栏山→鸭子铺→火炬村→马王堆→万家丽广场（换乘2号线）→芙蓉区政府→高桥北→高桥南→圭塘（换乘4号线）**→木桥→雨花区政府→大塘→板塘冲→毛竹塘。
【核心覆盖与价值】
串联长沙县、开福、芙蓉、雨花四区，覆盖马栏山文创园、万家丽商圈、高桥市场、省植物园等 。
换乘密集：3/2/4号线，是河东重要换乘走廊。
装修主题：星城绽放，融入湖湘文化元素 。
【未来规划】
南延+西延：毛竹塘→大托铺→坪塘，跨江至湘江科学城，2026开工、2029竣工，服务全运会，值得期待。
标志色：纯蓝色。
定位：长沙最长、跨区最多、换乘最密的东西向骨干线，首条A型车、首条智慧地铁、首条直达黄花机场的地铁 。
开通时间：2022年6月28日（谢家桥—黄花机场T1T2） 。
线路参数：全长约48km，34座地下站；6节编组A型车（载客量比B型高约20%），最高80km/h；06:30–23:00，高峰约7分钟一班 。
【完整站点（西→东）】
谢家桥→象鼻窝→中塘→一师范西校区→长庆→和馨园→长丰→麓谷体育公园→麓谷公园→涧塘→湖南工商大学→白鸽咀→湘雅三医院→**六沟垅（换乘4号线）→文昌阁（换乘1号线）→湘雅医院→烈士公园南→迎宾路口（换乘2号线）→窑岭湘雅二医院→朝阳村（换乘3号线）→芙蓉区政府（换乘5号线）→人民东路（换乘2号线）**→花桥→隆平水稻博物馆→农科院农大→东湖→韶光→龙华→檀木桥→曹家坪→龙峰→大路村→木马塅→黄花机场T1T2。
【核心亮点】
跨6区：望城、岳麓、开福、芙蓉、雨花、长沙县，串联湘江新区、主城区、自贸片区、机场
换乘王：可换1/2/3/4/5号线，机场站可换磁浮快线。
智慧+舒适：车厢配无线充电+USB、大尺寸动态屏；智慧运维、AI节能 。
直达机场：市区到黄花机场T1/T2地铁直达，无需换乘。
【未来规划】
东延至黄花机场T3，已贯通，待开通。
