长沙圈：11 城协同弱,虹吸明显,株潭益差距拉大

很多人一提长沙都市圈,第一反应是长株潭一体化,觉得这三个城市靠得近,产业也互补,应该能抱团发展起来,但你真去看数据就会发现,这个圈子从一开始就不太对劲,不是那种大家一起往前冲的劲头,而是长沙一个人在那使劲,其他城市要么跟不上,要么压根就没打算跟,这种状态维持了很多年,现在越来越明显了。

长沙都市圈现在是 11 个城市,听起来规模不小,但实际运转起来,你会发现这 11 个城市各过各的,协同这个事基本没怎么发生过,不是说开会的时候不谈协同,文件里也写得挺好,但落到现实里,产业链没怎么串起来,交通基建也是各修各的,就连最基本的公共服务都很难打通,一个圈子里的城市,坐高铁去长沙比去隔壁市还方便,这就很说明问题了。

长沙对周边城市的虹吸,不是最近才有的事,但这几年越来越猛,猛到你在株洲湘潭益阳这些地方都能明显感觉到,年轻人往长沙跑,企业往长沙搬,连消费都往长沙集中,这种虹吸不是因为长沙有什么特别厉害的产业,而是因为长沙把能做的事都做了,教育医疗就业机会,样样都比周边强一截,周边城市又没有什么能留住人的东西,人自然就往长沙去了。

株洲和湘潭本来是长株潭一体化里最重要的两个城市,理论上应该跟长沙形成一个比较紧密的经济圈,但你现在去看,株洲的轨道交通产业确实还行,湘潭也有一些装备制造的底子,问题是这些产业没有跟长沙形成什么互补,反而是长沙的产业越做越大,把株潭能吸的资源都吸走了,企业觉得在长沙更容易拿到订单,人才觉得在长沙更容易找到工作,株潭就慢慢变成了长沙的卫星城,不是平等的合作关系,是单向的依附关系。

株潭和长沙的差距,最明显的地方不是 GDP 数字,而是你走在街上能感觉到的那种气氛,长沙的街上永远是热闹的,年轻人多,店铺也多,消费的氛围很浓,株潭就不一样了,街上冷清很多,年轻人少,很多店铺开开关关,这种差距背后是产业结构的差距,长沙的第三产业占比越来越高,株潭还是靠传统制造业撑着,传统制造业不是不行,但它吸引不了年轻人,留不住消费,城市就慢慢失去活力了。

益阳的情况更典型,这个城市本来在长沙都市圈里就处于边缘位置,产业基础也不强,这几年被长沙虹吸得更厉害,年轻人基本都去长沙了,留下来的要么是年纪大的,要么是没办法走的,城市发展越来越慢,跟长沙的差距越拉越大,现在你在益阳问一个年轻人将来打算在哪发展,十个里面八个会说长沙,这就是现状。

长沙都市圈的协同问题,不是大家不想协同,而是协同这个事本身就很难,难在各个城市的利益不一样,长沙想的是怎么把产业链做大,周边城市想的是怎么留住自己的企业和人才,这两个目标从一开始就是冲突的,协同的前提是大家能从协同里得到好处,但现实是长沙从协同里得到的好处最多,周边城市得到的好处很有限,甚至还要承担一些损失,这种情况下协同就很难推进下去。

交通基建也是个问题,长沙都市圈 11 个城市,到现在为止还没有形成一个真正便捷的交通网络,城际铁路修了一些,但班次少,速度慢,很多人还是更愿意开车去长沙,这就导致整个圈子的流动性很差,人流物流信息流都集中在长沙,周边城市拿不到什么资源,协同就更难了。

小贴士：长沙都市圈的问题不是某个城市的问题,而是整个圈子的结构性问题,虹吸和协同弱是连在一起的,虹吸越强协同就越弱,协同越弱虹吸就越强,这个循环很难打破,除非周边城市能找到自己真正有竞争力的产业,或者整个圈子在利益分配机制上做出改变,不然差距还会继续拉大,现在去这些城市走一圈,你能很明显感觉到这种趋势,不是悲观,是现实就在那。