湘江长沙综合枢纽三线船闸施工总进度完成过半!

作为国家高等级航道网重点项目——湘江长沙至城陵矶一级航道工程的关键控制性工程，长沙三线船闸建设始终备受瞩目。今年以来，湘江流域遭遇近6年同期罕见的频繁大到暴雨天气，长沙地区更是晴少雨多，给项目主体结构施工带来诸多挑战。但建设现场依旧机声轰鸣、热潮涌动，400余名建设者昼夜奋战、抢晴战雨，全力保障工程安全、优质、高效推进。目前项目施工总进度已过半，“五一”小长假期间施工现场不停工、不断档，全面进入主体结构施工冲刺阶段。

图为湘江长沙枢纽三线船闸4月19日航拍图。

面对恶劣天气带来的施工难题，全体建设者迎难而上、凝心聚力，始终把质量、安全、进度放在核心位置，科学调配资源、优化施工方案。据项目建设单位湖南省水运建设投资集团有限公司相关负责人介绍，湘江长沙至城陵矶一级航道建设工程概算总投资32.03亿元，建设工期36个月。长沙三线船闸主体工程自 2024年9月25日正式开工以来，船闸主基坑土石方开挖及桩锚支护已全部完成，混凝土浇筑施工稳步提速，力争7月实现闸首到顶，8月启动金属结构安装工程。

图为4月26日湘江长沙枢纽三线船闸北端基坑建设场景。

据了解，湘江长沙综合枢纽三线船闸工程有效尺寸为365米×34米，门槛水深5.6米，是国内少有的多线扩建中水头巨型船闸。项目建成后，将彻底破解湘江尾闾高等级航道瓶颈卡口问题，大幅提升航道通过能力，充分释放高等级航道效能，优化综合运输结构。同时，可有效降低沿线企业物流成本，推动湘江沿线腹地货物运输“宜水则水”，吸引适水产业沿江集聚布局，为区域经济高质量发展注入水运动能。