被南昌超越,被长沙踩到脚下,赣州也爆发了
赣州的位置,其实很尴尬
很多人对赣州的印象可能还停留在＂江西南大门＂＂稀土之都＂这些标签上,但你要真去看赣州这些年的处境,就会发现一个很有意思的事,它夹在中间,被南昌从省会高度碾压,被长沙从经济辐射上吸血,被深圳从人才上虹吸,这三个城市每一个单拎出来都够它喝一壶的,结果三个一起来,赣州就成了那个被挤在夹缝里的存在。
省会南昌拿着全省最好的资源,高校、医疗、政策倾斜全在那,赣州想要点什么都得仰着脸往上看,而长沙呢,距离更近,高铁一个多小时就到,赣州人但凡有点消费能力的,周末就往长沙跑,吃个饭看个展听个演唱会,钱全花在湖南了,深圳就更不用说了,赣州离深圳近,年轻人一毕业就往那边跑,留都留不住。这种位置不是说地理上有多糟糕,而是在城市竞争的逻辑里,它被三个更强的力量场同时拉扯,想发展起来,难。
但赣州还是爆发了
这几年赣州的变化,你要是没实地去看,可能感觉不到那股劲儿,2023年赣州GDP突破4600亿,增速排在江西第一,这个数字听起来可能没那么炸裂,但你得知道它是在什么环境下做到的,被省会压着,被邻居抢着,还能保持这个增长势头,说明它找到了自己的活法。
赣州这几年做的事其实很清楚,就是不跟南昌长沙深圳比那些它比不过的东西,转头去做那些别人看不上但它能做的事,稀土加工、新能源汽车零部件、电子信息产业,这些产业链不性感,没那么光鲜,但实打实能带来就业和税收,而且赣州有个天然优势,离深圳近啊,深圳的产业外溢,它能接得住,承接珠三角的产业转移,这事赣州做得比很多城市都狠。
再一个就是基建,赣州这几年修路修得很凶,高速公路、高铁、机场,能建的都在建,它知道自己位置尴尬,那就把交通这个短板补上,让自己至少在物流和人流上不吃亏,你现在去赣州,会发现这个城市的路网密度比十年前强太多了,这不是面子工程,是实实在在让企业和人感觉到便利的东西。
赣州的爆发,藏着一个底层逻辑
赣州的变化背后,其实藏着一个很多二三线城市都在面对的问题,就是在大城市的阴影下,你到底该怎么活,是继续仰着头看省会,指望着政策倾斜和资源分配,还是低下头去找那些不起眼但能干的事,赣州选的是后者。
这个选择听起来很务实,但做起来其实很难,因为它意味着你得接受自己不是主角这个事实,你得承认自己就是个配角,但配角也能活得很好,赣州的产业结构你去看,没有那种一锤子砸出来的大项目,都是一点一点磨出来的,稀土加工链条拉长,汽车零部件厂一个接一个落地,电子厂从深圳搬过来一批又一批,这些事不性感,但积累下来就是真金白银。
还有一个点很关键,就是赣州没有把自己的希望全押在政府身上,它在招商引资上很灵活,能给的优惠给足,能简化的流程简化到底,企业来了觉得办事顺畅,就愿意留下来,这个事说起来简单,但很多地方就是做不到,因为它们还端着架子,还觉得自己是在施恩,赣州不端着,它知道自己没那个资本。
小贴士
如果你去赣州,别只看那些新修的大楼和宽马路,去看看那些工业园区,去看看那些从深圳搬过来的厂子,去看看那些稀土加工企业,你会发现赣州的变化不是表面的,是骨子里的,它在用一种很笨但很扎实的方式在生长,这种生长可能不够快,不够炫,但够稳,够长久,而且最重要的是,它不依赖任何一个大哥的施舍,它是自己一步一步走出来的。
