长沙城北这条高架桥,4月底试通车

万家丽快速化改造北延线项目最近传来一个好消息。记者在施工现场了解到，这条星沙首座高架桥，将在4月30日基本完工并试通车，整个工程到6月底全部完成。目前桥梁总体工程量已经完成约95%，地面工程也完成了86%左右。

这条快速路的具体位置，在长沙县万家丽路与福元路交叉口,一直向北延伸到捞刀河老桥，全长4.77公里。其中高架桥占了4.2公里,设有六条平行匝道和七条互通匝道。主线高架桥设计为城市快速路，双向6车道，车速能到80公里每小时。地面辅道则定位为城市主干路，同样是双向6车道，车速50公里每小时。

施工现场的工作人员介绍，主线桥的沥青摊铺基本结束了，现在正忙着装声屏障、做伸缩缝和照明这些附属工程。匝道桥只剩下1联现浇梁还没完成。从路面上看，过去那种坑坑洼洼的样子已经没了，大部分路段都平整干净，只剩下智能交通、照明和绿化这些收尾工作。

高架通车后，城区交通格局会有明显变化

记者了解到，这条快速路通车后，最大的变化是能实现湘府路高架、万家丽路高架、星沙联络线和二环线全程无红绿灯对接。这就相当于在长沙主城区外围形成了一条“2.5环”，把城市快速路网连成一个环。

从城市规划的角度来看，这条高架对缓解万家丽北路的交通饱和问题很有帮助。以前从星沙到长沙主城区，路上红绿灯多，堵车是常事。以后市民开车从星沙出发，上高架一脚油门就能直接进入长沙主城区通勤时间会大大缩短。

还有个细节值得注意，这条高架从福元路口到水渡河市场，沿途都设置了声屏障。福元路到星沙联络线这一段，用的是全封闭式声屏障，星沙联络线往北则是直立式声屏障。这样的设计能有效降低车辆噪音对沿线居民的影响住在附近的市民不用担心车流吵到生活。

城市快速路网的完善，正悄悄改变城市格局

万家丽路快速化改造北延线的通车，不只是多了一条路那么简单。它加快了万家丽路与绕城高速的快速联系，让长沙城区的快速路网从条状变成了网状呢。这种城市基建的推进，对都市圈规划和新城崛起都有直接拉动作用。

从长沙整体发展来看，快速路网的成环成网，是城市扩容和城市群发展的一个标志。随着高速公路规划和高铁规划的落地，长沙的城市骨架在逐渐拉大。万家丽高架与星沙联络线、二环线无缝对接后，星沙这个区域与主城区的联系更紧密了，撤县设区后的融合进程也会加速交通规划从来不是孤立的一笔账。当万家丽高架、湘府路高架这些快速路连成一体，你会发现长沙的城市格局正在被重新定义。无论是城市发展潜力，还是TOD开发模式的推广，都离不开这样扎实的城市基建。从大湾区规划到两广交通，从南京都市圈到郑州城市群，每座城市都在做类似的布局。长沙的这一步，走得不算快，但走得稳。

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