NO.1 简介：交通电力，服务国基
这是一所近几年热度飞涨的大学，号称“湖南电网亲儿子”。它具有鲜明行业属性、深厚行业资源、极高行业认可度与稳定高质量就业，是中部地区工科性价比极强、行业壁垒极高的省属重点大学——长沙理工大学。
长沙理工大学（Changsha University of Science & Technology，缩写“CSUST”）简称“长理”或“长沙理工”，位于湖南省长沙市天心区，为中华人民共和国交通运输部和湖南省人民政府共建高校，是国家“中西部高校基础能力建设工程”高校、交通强国建设试点单位高校。
行业特色
中国电力高校联盟（China Electric Power University Union）是由华北电力大学于2018年10月27日发起成立的非营利性高校联盟，首批成员包括华北电力大学、东北电力大学、上海电力大学、长沙理工大学、三峡大学、沈阳工程学院、南京工程学院、长春工程学院等八所能源电力特色高校。
历史沿革：强校合并，底蕴极深
长沙理工大学由原长沙交通学院、长沙电力学院于2003年合并组建。
原长沙交通学院的前身是1956年创办的长沙航务工程学校，在其办学历程中，校名更改过好几次，分别是：湖南航务工程学校、湖南省航务学校、湖南省交通学院等。1978年，经中华人民共和国国务院批准，其定名为长沙交通学院，成为交通部直属的一所本科院校；
原长沙电力学院的前身是1956年筹建的长沙水力发电学校，也是经历过好几次更名，分别是：长沙水力发电学校、长沙地质钻探学校、长沙水利电力学校等，1983年，其在湖南省属中等专业学校的基础上建立起长沙水利电力师范学院，属于电力部部属高校。1994年，该学校正式更名为长沙电力学院，仍电力部为主管理。自1995年1月起，长沙电力学院加入华中电力集团，开始实行“电力部、电力集团共同领导，以电力集团为主”的管理体制。湖南省水利水电学校、湖南省轻工业学校（后更名为湖南轻工业高等专科学校）于2001年和2002年相继并入原长沙电力学院。
学科建设
6个学科入选湖南省“世界一流培育学科”“十四五”重点学科，8个学科（工程学、材料科学、计算机科学、化学、数学、环境与生态学、农业科学、社会科学总论、地球科学）进入ESI全球前1%。其中工程学学科成功跻身ESI全球前1‰，成为学校首个进入该顶尖行列的学科。拥有5个博士后科研流动站、13个一级学科博士点、3个博士专业学位授权点，30个一级学科硕士点，22个硕士专业学位授权点。
NO.2 2025在湘各专业录取分数线
25年普通批在湘录取6333人，物理类5893人，历史类440人。
物理类普通批录取位次集中在10700-51000名区间，与省内的湘潭大学、湖南科技大学、南华大学，省外的郑州大学、海南大学、三峡大学、中国计量大学、南京工业大学等位次相近，形成直接竞争关系。其中外合作录取位次下降至98700名，与省内众多普通公办本科位次相近。
物理类分了7个组，【物化】3个组，【物+不限】1个组，【中外合作】3个组。其中107组是长理的“王中王”电气类专业组，也是最干净的专业组，只有电气类3个专业，其录取位次一直非常坚挺，在扩招的情况下，位次没降反升，直逼一众末流985、中流211。
其余物理类专业组（105组、106组、103组），除组内创新班的专业位次发展比较平稳，其它专业的录取位次均有所下降，严重的有下降8000名左右的位次。可能原因是学校计划增加，录取位次也随之往后顺延。
注意：填报第106组的同学，要预留好分数，因该专业组冷热搭配，有调剂风险。
历史类录取位次集中在5500-8500名区间，与省内湘潭大学、湖南科技大学，省外河南大学、湖北大学、华侨大学等位次相近，形成直接竞争关系。与物理类相比，历史类近两年的位次波动较小，基本没啥变化。
国家专项录取308人，物理类298人，历史类10人。
长理25年的国家专项物理类简直就是倒反天罡，取消一些热门专业招生就算了，分数还没降反升，更为恐怖的是能源与动力工程涨26分、电子信息科学与技术涨22分、通信工程20分，还有几个也有10分以上的涨幅，分数都来到590分以上，为什么不去看看其他的更高层次的学校，这几个专业又不是该学校的王牌，没必要做这个“冤大头”的呀。
历史类跟物理类一样，一个德行。
所以拥有国家专项计划资格的同学，一定要注意：
1、专项计划内的所有专业并不是都有一定程度的降分，一定要多分析往年数据（专项计划的数据、普通类的数据），细心对比；
2、大部分国家专项计划的专业组都是冷热搭配，一个专业组专业巨多，注意调剂风险。
地方专项录取690人，物理类680人，历史类10人。
长理地方专项和国家专项一样，同样的操作，相同的配方，这里唯一比较好一点就是电气类专业在两个专项计划内均有降分，但是计划非常少，就几个人。
这里还有一个比较恶心的点：热门工科计划较少，冷门专业计划占据了50%以上，所以填报时候的调剂风险较大。
招生亮点
第一：持续扩招，省内计划最多的学校
湖南省内计划7624人，较去年增加1440人，成为湖南省内招生计划数量增加最多、总数最多、省内计划最多、理工科计划占比最多的高校，理工科计划占比超90%。
第二：培养创新型拔尖人才
新增11个创新班，包括道路桥梁与渡河工程、土木工程、电气工程及其自动化、数字经济、港口航道与海岸工程、物理学、能源与动力工程、计算机科学与技术、建筑学、数学与应用数学、机械设计制造及其自动化等专业创新班。创新班实行小班化教学、全程导师制，注重实践创新与科研能力培养，面向高考生招生，可直接填报志愿录取。
第三：取消大类招生，并优化调整专业计划
所有专业都按专业进行招生，增加了考生专业选择，也没有后续专业分流的顾虑。同时，把更多的计划投放到电气类和考生喜欢的热门工科类专业。
第四：根据学生意向
对于勾选专业服从的学生的调剂，学校将最大程度考虑考生的已填报的专业情况，尽量调整到投档专业组中已填志愿相近的专业。
第五：转专业政策灵活
实行专业转出“零门槛”政策，学生在大一第一学期末可自由申请转专业（特殊限制专业除外），每年转专业成功人数超1400人，热门专业如电气工程及其自动化、智能电网信息工程等转入人数较多。
特色班型
第一、创新班（面向高考直接招生）
覆盖多个优势专业，如道路桥梁与渡河工程、土木工程、电气工程及其自动化、数字经济、港口航道与海岸工程、物理学、能源与动力工程、计算机科学与技术、建筑学、数学与应用数学、机械设计制造及其自动化等。
培养特色：小班化教学、全程导师制、实践创新导向，注重培养解决复杂问题的高素质复合型人才。
第二、卓越人才培养班（二次选拔）
由卓越工程师学院开设，分为“绿色智慧交通”和“机器人与智能制造”两个方向，实施“2+2”培养模式（前两年大类培养，后两年专业方向培养），每个方向招生不超过30人。
培养特色：实施“项目制”育人，打造了融合机械、电子、计算机等多个学科交叉的新项目制课程体系，通过小班化教学、创新工坊及企业工程的实践，让学生“做中学、学中悟”，持续提升学生自主学习能力、团队协作能力、工程应用能力。
NO.3 就业升学情况
升学深造情况
近年来，研究生报考率近50%，升学率不断攀升，其中计算机、土木、电气、交通运输等优势专业升学率超35%，许多优秀学子考入清华大学、北京大学、中国科学院、华中科技大学、中南大学等985/双一流高校或行业顶尖院所深造，校平均升学在30%左右。
长沙理工大学2026届毕业生总数达到9041人，其中376人成功获得保研资格，整体保研率为4.16%。
2025届：保研285人，整体保研率约3.99%。
2024届：保研237人，整体保研率约3.49%。
2025年，卓越工程师学院以20.31%的保研率遥遥领先，几乎是全校平均水平的5倍，成为本次保研数据中最大的亮点。该学院仅有64名学生，却有13人获得保研资格，培养质量令人瞩目。
就业竞争力
长沙理工大学作为一所特色鲜明的行业高校，就业的时候行业导向型强，国央企比例高、王牌专业就业稳定。学校依托交通、电力、水利、轻工等行业背景，拥有多个优质就业基地群，中国交建、国家电网、南方电网、五大发电集团等相关行业用人单位每年定点到学校开展校园招聘，学校超过60%的毕业生签约国有单位就业，这在当前的就业形势下是相当不容易的。学校每年举办宣讲会近3000场，毕业生人均专业对口岗位供需比高达20:1。
2025年电气类入职国家电网和南方电网人数约411人，交通类入职中交人数371人；约60%毕业生进入央国企，深造率约28%。学校年均提供超20万岗位 ，就业质量稳居湖南高校前列 。
声明：本文部分内容、图片来源于网络，尊重版权，如有侵权问题，请及时与管理员联系处理。
