上周，长沙地铁第三期建设规划调整的技术咨询项目结果公示了。5号线延长线是这次调整里最有可能动工的
这个项目叫“长沙市城市轨道交通第三期建设规划调整（2025年）技术咨询项目”，6月18号刚完成竞争性采购，第一成交候选人是中国国际工程咨询有限公司，第二是中铁第一勘察设计院集团有限公司。
公示期3个工作日，没有意外的话，排名第一的就会正式接手。这不是长沙地铁第三期规划第一次调整了。第一版是2017年3月获批的，当时定下了1号线北延一期、2号线西延二期、4号线北延线、5号线延长线、6号线、7号线一期这些线路。
到了2023年5月，出了第二版，新增了1号线北延二期、4号线北延线多延了一站、6号线东延线通到T3航站楼，7号线一期北段也改走远大路。5号线延长线分为南延和西延两段。
南延段从毛竹塘站（不含）开始，终点到大托铺站，整体是东西走向，全长大概9.25公里，设七座地下车站，其中有两座是换乘站：中信广场站可以换乘1号线和长株潭城际S1号线，长沙理工大学站可以换乘在建的7号线。
为什么说5号线延长线最有戏？因为2029年全运会在长沙办，这算是个倒计时。大型赛事对交通的拉动是实打实的，广州、深圳那些城市办全运会的时候，城市交通规划都跟着提速了呢。
长沙也不例外，5号线延长线作为连接湘江科学城、大托铺和主城区的关键线路，正好能服务全运会的交通需求。其他线路还在等，8号线、9号线、10号线要更晚除了5号线延长线，长沙地铁第三期规划里其他线路的进度差别很大。
2号线西延二期快要通车了，这是目前最接近运营的线路。剩下的延长线里，1号线北延二期、4号线北延线延长一站、6号线东延线到T3航站楼、7号线一期北段改线这些，有的还在建设，有的卡在审批环节。
像6号线支线，虽然规划出来了，但官方说还在规划阶段，具体什么时候建，得看长沙西站和周边城市群发展的进度。至于再往后的8号线、9号线、10号线这些，那估计要等比较长的时间了。
地铁建设不是小事，每条线都要经过城市规划、高铁规划、铁路建设等多个环节的论证和审批，还要考虑资金、拆迁、地质条件这些实际问题。长沙作为省会城市，城市发展潜力一直不错，都市圈规划和新城崛起的节奏也很快但地铁这种长周期的基建项目，得按部就班来。
对于关注楼市规划或交通枢纽的人来说，5号线延长线如果能顺利开工，可能会带动沿线土地的关注度，尤其是湘江科学城和南部片区，这两个地方正在经历城市更新和新区规划的过程。
长沙地铁第三期规划的这次调整，最直接的影响就是5号线延长线离落地近了一步。对于住在南城或者湘江科学城周边的人来说，这算是个好消息。全运会的倒计时效应，加上城市交通规划的，长沙地铁的这张网会越来越大，只是时间问题。
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