长沙车主福音!智慧停车落地,找车位再也不用绕圈等半天

傍晚6点30分左右的时候,在开福区东风路的老小区里住着的市民陈辉下完班之后开车回家去。跟半年前总是要在小区周围转上三圈才能找到停车位的情况不一样的是,现在他在出门之前就能通过手机查看到小区附近三百米范围内的空余车位数,并且可以直接把车停到已经提前预订好的车位旁边。

只需要扫一下码就完成了支付过程,整个过程中不需要再绕远路了。

长沙的智慧停车是去年下半年才开始慢慢推行,并不是一下子全市铺开,而是在停车矛盾比较严重的几个地方先行先试：

• 五一商圈
• 湘雅医院附近
• 梅溪湖片区
• 大学城等长期存在停车位缺口超过三成的地方率先完成智能化改造。

最早的试点就是五一商圈,在周末高峰期之前车主平均需要绕行二十分钟左右才能找到一个车位,而现在大多数车主可以在五分钟之内找到一个空余的停车位,周围违停的现象也少了。

改造不是大拆大建,在原有的路边泊位上加装了低功耗地磁传感器,并且和巡检车一起进行动态识别,泊位是否被占的情况会被实时同步到后台的智慧调度系统中去,然后通过公众号、小程序同步给车主。

不同于人们所认为的“智慧停车就是收取停车费”,该系统的最主要的作用就是激活现有的停车位资源。

以前很多商圈的停车位在白天很紧张,在晚上就会剩下一大半,但是周围的老小区居民晚上找车位很难,因为信息不畅通,所以两边的需求都不能得到满足。

现在的智慧调度系统可以实时同步不同时间段的泊位空闲数据。在核心商圈的写字楼里,工作日下班之后到第二天早晨这段时间内,里面的空余车位会被开放出来供附近的居民按月租赁使用；在老旧小区周围的路边停车位上,工作日白天主要为来往于通勤车辆提供临时停车服务,到了夜晚就固定留给了小区内的住户使用,这样错峰共享的方式使得车位利用率提高了好几倍。

根据第三方监测的数据,在已经完成改造的区域里,泊位平均使用率由原来的32%提高到现在的71%,车主寻找停车位的时间由原来的18分钟缩短至现在的6分钟,并且由于停车而产生的区域交通拥堵情况也减少了22个百分点。

但是目前的情况并不完美：一些背街小巷的停车位还没有进行改造,并且没有接入到系统中去；很多老年人不会用手机查询停车位置,仍然存在找不到车位的问题；有些地方的收费标准还不太合理,在高峰期的时候价格调节机制也正在被优化当中。

项目负责人表示,以后会逐渐扩大覆盖面,在社区和商圈增加线下泊位查询指示牌,并且还会为老年人提供更多的便利服务。

改造后支路泊位有序停车的情况

城市停车难的问题,并不能通过增加一些停车场来全部解决掉,关键是怎么样把现有的停车位利用好。 长沙的智慧停车并没有设计很多炫酷的功能,而是根据实际情况来消除信息差、使空余车位运转起来,真正地为车主节省了时间、减轻了城市的负担。

你在长沙出行的时候有没有遇到过停车难的问题呢？使用过智能停车相关功能吗？欢迎大家在评论区分享一下自己的使用感受以及意见和建议哦～