打开骑手APP的账单页面,看着密密麻麻的订单记录和最终到手的金额,我突然想跟大家算笔实在账——作为长沙美团专送的全职骑手,每天在岗12小时,在现在这个淡季里,我们到底能挣到多少钱?那些招聘软件上“月入8000-10000”的宣传,又有多少水分?
先把核心数据摆出来,都是长沙骑手圈里公认的真实情况:美团专送全职基础单价4块5一单,没有浮动空间;现在是淡季,午晚高峰能勉强达到每小时5单,其余时间基本每小时3单,甚至有时候大厅里半小时刷不出一个新单。而隔壁乐跑团队的平均单价能到6块,专送兼职更是给到了7块5一单,这对比让不少全职骑手心里都不是滋味。
按每天12小时拆分计算,收入其实很透明。假设高峰时段能占4小时,每小时5单,这部分收入是4×5×4.5=90元;剩下8小时按淡季平均3单/小时算,收入是8×3×4.5=108元。不算补贴、不算奖励,一天跑满12小时的毛收入只有198元。
但这198元还不是最终能揣进兜里的钱。首先要扣掉每天固定的成本:电动车电池租赁30元,这是刚需;商业保险5元,平台强制扣除,不买不能接单;偶尔遇到爆单超时、顾客差评,一次扣款就是50-200元,相当于白跑10-40单 。再加上旺季才有的全勤奖、距离补贴,淡季里基本想都不用想,能拿到基础单费就不错了。
这么一算,扣除固定成本后,淡季每天实际到手大概160元左右。按每月休息2天计算,月收入约4480元。这还是每天不迟到、不早退、不违规、不请假的理想情况,要是遇到恶劣天气、车辆故障或者身体不适,收入只会更低。
再对比一下其他模式的收入,心里更不是滋味。乐跑虽然有出勤考核和单量要求,管控比专送严,但6块钱的平均单价摆在那,同样每天12小时,淡季月收入能轻松超过5000元,做得好的能到6000元以上。而专送兼职7块5的单价,更是让全职骑手羡慕——同样的配送距离、同样的配送难度,兼职单价比全职高3块,相当于全职跑两单才抵得上兼职跑一单。
很多人以为骑手“月入过万”很容易,招聘软件上也写着“努力干7000-8000,拼命干10000以上”,但只有真正跑过的人才知道,那是旺季里每天跑14小时以上、全年无休才能摸到的天花板。淡季里,我们面对的是缩短的高峰时段、锐减的订单量,还有永远躲不开的各种规则约束:每天要打卡开会,不能随便拒单,站长管理严格,自由度远不如众包和乐跑。
这笔账算下来,没有抱怨,只是想让大家看到长沙骑手的真实生存状态。我们用12小时的奔波、风吹日晒的辛苦,换一份不算丰厚的收入。那些看似简单的数字背后,是每个骑手对生活的坚持。
如果你也是长沙骑手,你的淡季收入怎么样?你觉得专送、乐跑、兼职哪种模式更划算?欢迎在评论区分享你的跑单经历和真实收入,也让更多人了解这个行业的真相~