长沙今年重点推进8个高速公路项目

项目起于现G4京港澳高速广福互通以北，在株洲朱亭互通以南接现G4高速，全长约144公里（长沙境内约61.5公里），设计速度120公里/小时。项目已开工建设，本段是保留京港澳高速老路的基础上东移新建的高速公路，是湖南省境内第一条新建的双向八车道高速公路。

长沙北横高速全长约93公里（长沙境内约89公里），主线采用双向六车道标准建设，设计速度120公里/小时。项目已开工建设，建成后将成为连接长沙东部与西北部的快速通道，缩短浏阳市、长沙县与宁乡市、益阳市赫山区的时空距离。

许广高速茶亭互通至长沙绕城高速公路全长23.2公里，主线采用双向六车道标准建设，设计速度120公里/小时。项目已开工建设，茶绕高速的建设将新增长沙北向快速通道，为区域经济发展注入强劲动力。

浏阳至江背高速公路全长26.8公里，主线采用双向四车道标准建设，设计速度100公里/小时。项目已开工建设，建成后将承担浏阳连接长沙的第二条高速通道功能。

长沙南横高速全长约98公里（长沙境内约64公里），起点普迹镇至宁韶高速段采用双向六车道标准建设，设计速度120公里/小时；宁韶高速至金石段采用双向四车道标准建设，设计速度100公里/小时。项目正在推进前期工作，建成后将有效缓解东西向平行高速交通压力，促进长沙南部融城片区高快路网有效衔接，服务长株潭建设综合交通枢纽城市。

长吉高速长沙至安化段全长约125公里（长沙境内约100公里），起点湘江新区象鼻窝至华常高速段采用双向六车道标准建设，设计速度120公里/小时；华常高速至梅城段采用双向四车道标准建设，设计速度100公里/小时。项目正在推进前期工作，建成后将强化长株潭都市圈与西部宁乡等城镇组团的联系，提升长株潭地区的辐射能力，并带动益阳安化等区域的协同发展。

改扩建路线全长约18.6公里，其中机场大道至G4京港澳雨花互通段（长约16.6公里）由双向四车道拓宽至双向六车道；雨花互通至万家丽高架（长约2公里）进行市政快速化改造，新建双向6车道高架桥。项目正在推进前期工作，扩容后可提升机场与市区的联系效率，为临空经济区的发展注入强劲动力。

浏株高速公路顺接长沙南横高速，全长33.7公里，采用双向四车道标准建设，设计速度100公里/小时。项目正在推进前期工作，建成后将拓展湖南向东连接江西的出省通道，加强湖南与中部其他地区的经济联系。