长沙今年重点推进8个高速公路项目,其中4个在浏阳!

昨天（2月4日），长沙市交通运输局官方公众号“长沙交通运输”发布文章，文章开头就说：

好消息！2026年长沙高速路网要“放大招”了！

根据长沙市政府工作安排8个高速公路项目蓄势待发正在铺开一张怎样的未来路网？一起来看看吧～

01

G4京港澳高速长沙广福至株洲王十万（朱亭）段扩容工程

项目起于现G4京港澳高速广福互通以北，在株洲朱亭互通以南接现G4高速，全长约144公里（长沙境内约61.5公里），设计速度120公里/小时。项目已开工建设，本段是保留京港澳高速老路的基础上东移新建的高速公路，是湖南省境内第一条新建的双向八车道高速公路。

工程主线全长144公里，起于G4京港澳高速长沙县青山铺镇广福互通，途经长沙县、浏阳市、株洲市等7县市区，终点位于株洲市渌口区朱亭镇朱亭互通以南，与改扩建的G4京港澳高速王十万至耒宜段相接，路线全长约143.95公里。

京港澳高速扩容工程（东移线）在浏阳境内有10.7公里，在浏阳市镇头镇设有镇柏互通、柏加停车区。

项目建成以后，浏阳人民可以通过杭长高速枢纽、江干高速枢纽以及镇柏互通，快速融入国家重要高速公路干线。

同时，柏加镇全域、永安镇和镇头镇部分区域融入长沙四环以内，将大大促进金阳新区和浏阳西区的发展。

02

G9907浏阳沙市至宁乡高速公路（长沙北横高速）

长沙北横高速全长约93公里（长沙境内约89公里），主线采用双向六车道标准建设，设计速度120公里/小时。项目已开工建设，建成后将成为连接长沙东部与西北部的快速通道，缩短浏阳市、长沙县与宁乡市、益阳市赫山区的时空距离。

03

许广高速茶亭互通至长沙绕城高速公路

许广高速茶亭互通至长沙绕城高速公路全长23.2公里，主线采用双向六车道标准建设，设计速度120公里/小时。项目已开工建设，茶绕高速的建设将新增长沙北向快速通道，为区域经济发展注入强劲动力。

04

浏阳至江背高速公路

浏阳至江背高速公路全长26.8公里，主线采用双向四车道标准建设，设计速度100公里/小时。项目已开工建设，预计2028年建成通车，建成后将承担浏阳连接长沙的第二条高速通道功能，从浏阳车站路，穿过西湖山隧道，就可以上浏江高速。

05

G6023株洲至韶山高速公路（长沙南横高速）

长沙南横高速全长约98公里（长沙境内约64公里），起点普迹镇至宁韶高速段采用双向六车道标准建设，设计速度120公里/小时；宁韶高速至金石段采用双向四车道标准建设，设计速度100公里/小时。项目正在推进前期工作，建成后将有效缓解东西向平行高速交通压力，促进长沙南部融城片区高快路网有效衔接，服务长株潭建设综合交通枢纽城市。

06

长吉高速长沙至安化段

长吉高速长沙至安化段全长约125公里（长沙境内约100公里），起点湘江新区象鼻窝至华常高速段采用双向六车道标准建设，设计速度120公里/小时；华常高速至梅城段采用双向四车道标准建设，设计速度100公里/小时。项目正在推进前期工作，建成后将强化长株潭都市圈与西部宁乡等城镇组团的联系，提升长株潭地区的辐射能力，并带动益阳安化等区域的协同发展。

07

长沙机场高速扩容

改扩建路线全长约18.6公里，其中机场大道至G4京港澳雨花互通段（长约16.6公里）由双向四车道拓宽至双向六车道；雨花互通至万家丽高架（长约2公里）进行市政快速化改造，新建双向6车道高架桥。项目正在推进前期工作，扩容后可提升机场与市区的联系效率，为临空经济区的发展注入强劲动力。

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G6023浏阳至株洲高速公路（长沙南横高速东延线）

浏株高速公路顺接长沙南横高速，全长33.7公里，采用双向四车道标准建设，设计速度100公里/小时，起点位于浏阳市大瑶镇。项目正在推进前期工作，建成后将拓展湖南向东连接江西的出省通道，加强湖南与中部其他地区的经济联系。

综合来源：长沙交通运输公众号