特别声明：本公众号的原创文章和图片未经同意，禁止任何公号和网站、小红书等平台，洗稿、复制、镜像、AI等，违者必究。好消息！长沙新增一条重要高铁——长九高铁，省政府和发改委已将长九高铁上报国家发改委申请纳入国家“十五五规划”，将在今年获得国家发改委批复，即可先行启动长九高铁控制性工程。该线路建成后可完善省会长沙对外“米”字型高铁网络，有利于湖南融入中部地区崛起、长江经济带发展、粤港澳大湾区建设、长三角一体化发展等国家重大战略，加快实现“三高四新”美好蓝图，促进现代化新湖南建设。12月4日，岳阳市发改委《常岳九铁路功能定位、技术标准和技术方案研究、长九高铁预可研及评估咨询服务、岳阳市跨洞庭湖铁路通道预可研项目（2025年12月-2026年4月）项目公开招标公告》发布，确定了平江设站方案。根据此前官方消息，长九铁路已正式进入长株潭轨道交通规划，已获国家发改委批准。当前，只要长九高铁今年纳入国家“十五五规划”，即可尽快推动开工建设。
同时，长九高铁在长沙段的线路走向和设站方案也初步批复了。第一种线路方案：是从岳阳平江县引入长沙县—开福北—长沙西站。第二种线路方案：是从岳阳平江县引入浏阳市—黄花机场—长沙西站。目前，长沙官方倾向于走黄花机场站线路方案，与黄花机场实现空铁联运，并通过长赣高铁延长到长沙西站，通过西南联络线和云贵厦联络线与长沙南站连接。当前长沙正在打造长沙西站枢纽，长九高铁是其规划中“米”字形高铁枢纽的最后一笔。长期以来，长沙的高铁网络在东北方向存在空白。
长九高铁的建成将彻底填补这一空白，使长沙的“米”字形高铁枢纽布局正式成形，进一步巩固和提升长沙作为区域交通枢纽的地位，增强其对周边地区的辐射带动能力。
从上图我们可以看到，以长沙高铁南站和西站双高铁枢纽为中心，还要继续补足向东北高铁大通道，长沙才能真正实现米字型高铁枢纽的梦想。长沙高铁南站和长沙高铁西站双高铁引擎，打造名副其实的米字型双高铁枢纽，长沙米字型高铁枢纽10条线路走向：1、南北向：京广高铁、京广高铁二通道、长岳衡城际铁路目前，湖南和江西两省正积极协同发力，全力争取将长九高铁纳入国家中长期及“十五五”铁路规划。
根据湖南省发改委此前的表态，他们将会同江西方面，继续加强和国家有关部委的沟通汇报，共同争取国家支持将该项目纳入新一轮中长期铁路网规划修编和“十五五”铁路发展规划。
1、全线走向：长九高铁北线方案被确定为主推方案，这一方案能填补赣西北铁路空白，湖南省和九江市强烈支持此方案。2、设计时速：350公里／小时
3、制式：高铁
4、全线线路走向：起自湖南省长沙，向东经湖南省平江县、江西省修水等县，接入江西九江市。即长沙黄花机场站-平江-修水-武宁-庐山站，接入规划建设的池九高铁，形成长沙往南京方向的最近高铁通道。
5、长沙区域设站：预计设站3座，分别为黄花机场站、长九高铁站（长沙新设站）、高铁西站。9、最新进展：10月，长沙至九江铁路预可研研究、常岳九铁路功能定位、技术标准和技术方案研究会在北京召开，会上针对两条铁路的定位、走向进行初步研究。根据相关消息，长沙至九江的高铁线路走向基本确定。长九高铁是“八纵八横”高铁主通道沪昆高铁和渝厦高铁的辅助通道，其建设将提升沪昆通道运输能力。从国家层面来看，长九高铁的建设将构成长江南岸新的东西向高铁通道，与已有的高铁线路相互衔接、互补，进一步优化我国长江流域的高铁网络结构，提升长江经济带的交通互联互通水平。为长九高铁长沙段点赞
转发打call
