今年长沙2条地铁投入运营,新开工建设2条!这些线路凉凉……

其中关于轨道交通项目共有9个，明确开工建设5号线延长线南延+西延工程、长株城际株洲西至㮾梨段工程2条新线路；

而根据地铁建设进度，今年预计将有长沙地铁2号线西延二期、6号线东延线2条地铁投入运营。

对于之前网传的6号线支线、7号线东延、1号线南延、地铁8号线等线路，2026年大概率无法开工！

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长沙地铁5号线延长线，是一条非常重要的线路，贯穿奥体新城，连通湘江科学城，关注度很高。项目原计划2025年动工，但由于线路规划调整，将延至2026年开工，预计开工时间在上半年。

该线路被寄予厚望：

今年1月5日，在湖南省发展改革（投资）工作会议上，明确提出将全力推动长株城际和长沙地铁5号线延长线等项目“尽快开工建设”；

1月26日，5号线延长线工程（南延段）再次发布招标公告，划分为三个标段，计划工期30个月；

2月3日省发改委公布的湖南省重点建设项目清单中，5号线延长线南延+西延工程一并提及，并标注行政区域涉及到雨花区、天心区、湘江新区，意味着该线路将延长至河西的湘江科学城板块。

当然，线路可能率先开工毛竹塘至大托铺站，待后续西延工程获批后再启动开工，争取在2029年全运会之前开通运营。

资料显示，长沙市轨道交通5号线延长线工程（南延段）起于毛竹塘站（不含）、止于大托铺站，整体呈东西走向，主要沿规划强体路、天心大道、环保大道、万家丽路敷设，线路全长约9.25km，全地下敷设，共设7座车站。拟向西延伸4站，直达湘江新区坪塘站，具体开工时间暂未明确。

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去年12月，湖南磁浮集团发布了《长株城际云龙段先期实施工程招标计划》。计划先期实施工程招标，建设云龙段起步工程5.1㎞，不过后来该招标取消。

今年长株快线又被列入2026年省重点建设项目，明确推动的是株洲西至㮾梨段（含花博园站至省交易中心站联络线）。这意味着，基本整个长株快线及其支线都被纳入建设范围。不过，部分线路站位发生了变化。

一是线路由原来对接的先锋站（对接地铁1号线），变更为省交易中心站（对接地铁5号线），二是花博园站将成为新的换乘站，三是建设里程缩短，有利于降低建设成本。

线路走向示意图

据悉，长株快线是长株潭一体化发展的重点项目，项目总投资额约308亿元，正线全长达到90.7公里，原规划是由株塘至先锋段（长度约60.4公里）和螺丝塘至马鞍段（长度约30.3公里）两部分组成，初步规划设置17座站点。

目前具体站点仍在规划论证中，有望今年启动动工！

2号线西延二期串联梅溪湖、麓谷、高铁西三大板块，沿线楼盘众多，许多市民期待项目早日投入运营。

该线路当前已进入试运行阶段，预计2026年年中正式运营。其中映日路站将暂缓开通，可能采取跳站运营方案。

以往长沙地铁1号线北延、3、5、6号线开通运营时间，均选择在6月28日投入运营，长沙地铁2号线西延二期会不会也在6月28日投入运营呢？一起来猜猜～

资料显示，长沙地铁2号线西延二期工程起于长沙西站，主要沿汇智路、雪松路及中轴线敷设，止于梅溪湖西站（不含），线路全长13.82km，设车站11座，均为地下站，与6号线共享梅溪湖主变，最高运行速度80km/h。

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线路未来运营后，将大大方便梦想中央公园、保利梅溪天珺、梦想凤栖台、麓谷城市公园、中冶公园1957、长沙如院、天健云麓府等楼盘业主的出行！

6号线东延段工程目前已完成铺轨，计划今年与6号线贯通并与机场T3航站楼同步运营。

该线路起于黄花机场T1T2站，东至在建的黄花机场T3站。线路长约4.22千米，设站1座。

项目建成后，将黄花机场T1T2、T3航站楼直接连入长沙轨道交通线网，开启长沙航空、磁浮、高铁、地铁一体化交通运输新模式。

市民乘客可从主城区任意地铁站乘坐地铁直达黄花机场T3航站楼，真正实现“零距离换乘”“无缝化衔接”。

届时，一个“七位一体”的国家综合交通枢纽，将在长沙轨道交通的穿针引线下跃然成型。

期待5号线延长线、长株城际早日开工，2号线西延二期、6号线东延线早日投入运营！