长沙船舶厂破茧重生,湘船重工逆势上扬

湖南湘船重工有限公司‌望城区靖港镇金星村6号新址

曾经辉煌的的长沙船舶厂

长沙船舶厂前身是1945年创建的私营意然机器厂，厂址位于河西观沙岭。是从事船舶机械修理专业厂家。

长沙船舶厂的辉煌时期主要集中在上世纪50年代末至90年代初，尤其是在改革开放后迎来快速发展，成为湖南省最大的重点船舶制造企业，创造了多个“湖南第一”和军工造船纪录。

1955年长沙船舶厂成功制造全省首艘400客位、300匹马力的大客轮“麓山号”；此后还建造了湖南最大的内燃机顶推拖轮，奠定了区域造船龙头地位。1960年，船厂建造了湖南第一艘柴油动力拖轮，取代蒸汽机船，大大提升了内河运输效率。

‌1978年改革开放后长沙船舶厂进入历史上的鼎盛期‌：这一时期是其从民用船舶修造向军用产品生产拓展、并取得多项“第一”的黄金年代。

随着湖南航运事业的复苏，长沙船舶厂迅速发展。到上世纪80年代，职工人数达1800多人，拥有专业技术人员200名，厂区占地32万平方米，拥有一公里湘江岸线，配备了完善的工厂区、生活区和研究所，建有500吨级滑道和1000吨级船台，工业总产值从1975年的592万元增长至1978年的1119万元，成为长沙工业时代的极具影响力的大型骨干企业。‌‌

长沙船舶厂曾承建中囤人民解放军首批“271”Ⅲ型登陆艇和“074”登陆舰，其中4艘“074”登陆舰于1997年香港回归时服役驻港部队，成为国防建设的重要力量。

长沙船舶厂产品遍布全国：其建造的趸船、油轮、运输船、工程船和客渡船广泛应用于沿海及长江主要港口，是湖南四大船厂之一，被誉为“湖南造船业建厂历史最长的中型企业”。

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陷入困境

随着20世纪90年代高速公路、铁路和民航的迅速发展，内河运输逐渐衰败，全国造船航运市场极度低迷、不少国有船厂破产倒闭。长沙船舶厂也陷入经营困境，（也曾有过不成功的联营改制，更使工厂雪上加霜）一度工资都发不出，职工人数从1800多人锐减至400余人。

2007年，市政府滨江新城建设工程启动，征收了长沙船舶厂观沙岭厂区。

破茧重生

2013年，长沙船泊厂为配合市政建设，整体搬迁到望城区靖港镇金星村，占地约600亩。并完成企业重组，正式更名为‌湖南湘船重工有限公司‌(简称"湘船重工")。搬迁后，企业整合资源，开启“二次创业”之路。这不仅是物理空间的转移，更是从传统造船向高附加值船舶制造的战略转型。从而走出困境，破茧重生。

长沙船舶厂的“破茧重生”是湖南传统国企转型升级的一个缩影，背后既有时代推动，也有内在变革的决心。

湖南湘船重工有限公司现为长沙交通投资控股集团有限公司全资控股子公司。公司是湖南省最大的船舶生产基地，是市级纯电池动力船舶技术创新中心、省级企业技术中心，也是国家级专精特新“小巨人”企业，2022年被认定为国家级高新技术企业。

逆势上扬

湖南湘船重工有限公司是湖南省大的船舶生产基地，也是国内中南部地区设施设备优秀的造船企业。自建厂以来，共交付登陆艇、水陆两栖车、无人船等军辅船和公务船、客船、工程船、新能源船游艇等民用船舶1000余艘。代表船型： 2015年国内首艘多功能内河巡航救助船、2021年湖南最大吨位消防艇“长沙消防救援01”、 2018年300吨级渔政执法船“中国渔政21003号”完成钢结构工程200余项。2022年为上海建造的首艘新能源护缆船“浦龙”号，标志着清洁能源船舶技术进入产业化阶段。