今日正式开工!预计2028年从长沙南站途经湘江新区直通望城
- 2026-02-27 17:31:25
今日正式开工!预计2028年从长沙南站途经湘江新区直通望城今天 长沙市轨道交通4号线北延工程 正式开工建设！ 这是继长沙至浏阳磁浮快线工程开工后 本月全市开工的第二条轨道交通线路 计划2028年底建成 项目北起望城区白马巷站，沿雷锋大道、金星北路敷设，南至已运营的罐子岭站，线路全长约14.88km，设车站10座，均为地下车站。平均站间距1.50km，最大站间距为2.36km，位于吴家冲路站至星月北路站区间，最小站间距0.90km，位于白马巷站至连江路站区间。工程采用6节编组B型车，设计最高速度80km/h。设普瑞大道主变一座，控制中心接入既有第一控制中心。 项目计划2028年底建成，将进一步缩短望城与中心城区的时空距离。 4号线北延工程（白马巷—站罐子岭站（不含））线路位于望城区，起点白马巷站设于雷锋大道与马巷路交叉口西侧地块内，沿雷锋大道南北向布设，出站后向南沿雷锋大道敷设，分别在连江路口、雷锋东路口、望府路口设连江路站、雷锋东路站、望城区政府站。其中，连江路站与规划S3线换乘，雷锋东路站与规划13号线换乘。 沿金星北路敷设，分别在规划同心路口、规划同福路口、规划大湖路口、吴家冲路口、南塘路口设同心路站、同福路站、金星路东延线站、吴家冲路站、星月北路站，其中吴家冲路站与规划13号线换乘，并设置联络线。 4号线北延工程与4号线一期工程贯通运营后，将连接望城区、岳麓区、天心区、雨花区、长沙县，途经望城滨水新城、滨江新城、溁湾镇商业中心、岳麓山大学城、南湖新城、体育新城、高铁新城、黄榔副中心等重要功能中心和枢纽地区，形成一条长沙市主城区的对外辐射西北、东南的核心交通大动脉。不仅将缩短望城区与中心城区的时空距离，对望城片区、滨水新城片区、大泽湖片区和滨江新城片区等地区的发展起到积极支持和推进作用。届时，望城区沿线居民将通过地铁快速融入主城区，长沙轨道“半小时交通圈”辐射范围将进一步扩大。 01 下穿既有铁路和规划高铁 02 侧穿既有运营地铁线路 03 穿越水系距离长 04 沿线管线众多 05 工程地质条件复杂 长沙地铁4号线是长沙轨道交通第3条建成运营的地铁线路，一期于2014年12月31日开工建设，于2019年5月26日开通运营。 路线：罐子岭---杜家坪 标志色：紫色 该线路途经滨江新城、溁湾镇商业中心、岳麓山大学城、南湖新城、高铁新城等重要城市功能中心和枢纽地带。 
END 精选 大家都在看“湘江新潮” 关注湘江早报视频号“湘江新潮” 精彩资讯不容错过 编辑 | 王亦漩 审核 | 黄飞武 胡益虎 黄荣佳 推荐阅读 
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该项目划分为3个标段：
第一标段：白马巷站—望城区政府站（不含望城区政府站）3站3区间（含白马巷站后折返线、出入场线接口）。
第二标段：望城区政府站—金星路东延线站（不含金星路东延线站）4站4区间。
第三标段：金星路东延线站-罐子岭站（不含罐子岭站）3站3区间。
4号线北延工程作为长沙市重点轨道交通基础设施项目，是支撑国家级湖南湘江新区副中心滨水新城发展，串联望城老城区，加强望城高星组团与河西、河东主城区联系，促进望城区融城的骨干交通线路。
串联滨水新城和大泽湖片区
工程5大特点
星月北路站～罐子岭站区间下穿石长铁路路基段、规划中的渝长厦高铁高架段，下穿铁路结构的形式复杂多样，既有铁路及地铁线路的沉降变形控制要求严格，安全风险等级大。
星月北路站～罐子岭站区间下穿及侧穿4号线出入段线盾构段。该出入段线作为连接正线和车辆段的唯一通道，轨道结构对变形控制要求高，施工过程须保证轨道变形控制在安全范围确保出入段线正常运营。
工程沿线水系非常发达，东侧临近湘江，北侧临近沩水河，依次下穿斑马湖、张家湖、马桥河以及大泽湖水系，水系情况复杂、距离长。
工程主要沿雷锋大道及金星北路敷设，沿线有多处高压走廊、燃气管线、雨污水干管、通信、电力、路灯等管线。
全线水塘较多，存在淤泥层及淤泥质土层，区地表水丰富主要为沩水、马家河、荷塘撇洪渠、张家湖、斑马湖等，停车场存在沙土液化的可能性较大，场地揭露的基岩主要是花岗岩，花岗岩地层可能存在球状风化。为此，确定软土分布范围及特征、地表水发育区的水文地质条件、砂土液化的范围及等级、花岗岩球状风化体及地残积土分布范围和特征是本工程的重点及难点。
4号线基本情况
来源 | 长沙晚报、长沙观察、长沙新闻 、长沙轨道交通
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