长沙火车站布局
- 2026-04-21 11:20:56
长沙火车站布局长沙火车站的历史，请参阅《粤汉铁路之长沙城(五)——长沙火车站》 部分图片来源于网上。 最近从长沙火车站坐火车，打卡了一下长沙火车站。 我坐地铁3号线，在长沙火车站下，出来就是车站西面广场。晚上长沙火车站的标志性火炬有霓虹灯装饰。 
长株湘有公交化的城铁，城铁长沙站停在火车站的东侧。从城铁长沙站出来坐地铁就是2号线“锦泰广场”站。2号线经过长沙站，在长沙站这里可以换乘3号线。 
长沙火车站西站房鸟瞰图 进站前，12306上显示我的车次“暂无检票口信息”，这一点和其它车站不一样。不知道是我的这个车次是这样的，还是长站其它车次也都是这样的。 
进入车站，安检后，在大厅的电子显示屏上找我的车次检票口。 长沙站共有6个候车室，我在大厅里找到我的车次在4#候车室。由于行李较重，我就没有去看其它候车室的布局，直接到4#候车室。 
4#候车室在一楼北面 
2#候车室在二楼北边，从大厅中的楼梯过去。5#候车室在大厅一楼。 
1#候车室在大厅二楼的南边。 过完安检后就可以看到上面左上角的显示屏，有当天所有车次的候车室信息。耐心地找到自己的车次候车室在哪里。 
3#、6#候车室在一楼的南边。 
从4#候车室出来，地面有到其它候车室的指示标志。 
进入4#候车室 
等车无聊的时候，看到这个女孩子头上的帽子，后面还有一个公仔造型。 
高铁车站检票口会有一个车次车厢位置的彩色标记信息。对应站台地面的彩色地标（黄绿紫蓝四色地标）所示的车厢号信息，我当天看到的长沙火车站大屏上没有这个信息。 
前面的所有检票口可以检所有候车的车次。如果有两列发车时间相近的，这里就会比较人多。 
候车室在地面，过了检票口后，走过一段下坡路，就到了地道，然后沿途的上站台楼梯就会显示各个站台的标记和车次信息。离候车室最近的这个站台是1#站台。最远站是8#站台。有一怪的是：长沙站没有2#站台。 
出了地道，到了站台面。在地道口侧上方有一个电子显示牌显示车厢位置信息。这个位置对旅客不友好，旅客从地道出来，会看远方和边上的列车，通常忽略这个指示牌。我是问了站台的一个工作人员，工作人员指点下才看到这个的。 
地上没有彩色地标信息。当天的车次涂装是复兴号。 东营车站停靠的牵引绿皮车的和谐电机头 我这一次坐的是动卧，车次C打头，因为长沙和深圳是广州铁路局的，本次车在铁路局内营运，就冠C。牵引车是复兴号，其涂装与车身一致。与K/T字头的绿皮车用单独的机关牵引不一样，这种车的车头属于动车。 
我坐的卧铺，下车的时候拍了一张车厢编号信息。 相对绿皮车，这个二等卧铺车票要高一点，但比动车二等座要便宜一点。我注意到车正常行驶的时候，车速在100km/h左右，所以长沙到深圳要9个小时。考虑这个车从岳阳始发，经停长沙、株洲就到了深圳站，算是夕发朝至，得到了一部分人的欢迎。 由于是晚上，我没有看清长沙站台的布局，我不知道1/2/5#候车室是怎么到站台的。有知道的朋友请在留言区分享。 网上找到长沙站几张照片 
大厅的照片，1/2/5候车室标识同框. 
大厅内部机位在二楼平台向入口处拍摄照片，我这一次在箭头所指柱的西面拍的几张候车室标识照片。 
1#候车室的内部照片，估计与4#候车室内部布局基本对称。 有知道的说一说。 
3#候车室内部照片，右侧有通向长株湘城际铁路候车室的通道 
这一张可能是从地铁检票口出来，引到进西站房的通道，我不记得我这一次有没有走过了。出了地铁站，我就顺着人流走，没有东张西望。有知道的朋友，请在朋友圈分享 
东侧站房，供城长株湘城际铁路候车。 1977年6月30日，长沙站建成的时候，是中国第二大火车站（北京站第一）经济发展，人口流动增长，超出了长沙站设计之初的接待能力。然后就进行扩建、改造等工作。这种修修改改的动作，受制于之前的结构，只能是涂涂改改、拼拼凑凑，候车室区域碎片化。这种布局和南京站也分开几个候车室有一拼。
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