智“驭”湘江!长赣高铁长沙湘江铁路特大桥“智慧建桥”进行时

长赣高铁长沙湘江铁路特大桥与既有石长铁路“贴身而过”，安全是头等大事。为此，项目部在邻近营业线施工区域布下了三道防线。

第一道防线是列车预警系统。在工地约两公里外，建设者们为工地装上了“电子耳朵”——列车抵近预警设备。火车一靠近，声光警报就会自动响起，手机App同步推送给相关管理人员，工地广播立刻喊话：“前方有列车经过，请注意施工安全！”系统还结合AI智能视频技术，对作业区域内的人员和机械进行定位，精准提醒风险区域内的工人。从“人等风险”变为“风险等人”，施工现场实现了从被动响应到主动预警的转变。

第二道防线是激光雷达电子屏障。在栈桥、主墩平台等重点施工部位，激光雷达布下了一道看不见的“围栏”。利用高精度、高分辨率的点云数据，系统实时监测人员和机械是否越界，一旦有异常，立即报警。这道“围栏”从源头掐断风险，让现场多了一位永不眨眼的“电子哨兵”。

第三道防线是既有线变形监测系统。桥墩有没有下沉？铁轨有没有变形？这套系统全天24小时跟踪监测，一旦数据超限，就会马上推送预警信息。

三道防线层层保护，让施工与铁路运营互不干扰、安全同行。

水上施工同样考验智慧。湘江航道繁忙，船只往来不断；栈桥是物资运输的“生命线”，车辆穿梭不息；水下地质情况复杂，覆盖层浅，基岩强度高，岩面倾斜起伏明显。为应对这些情况，项目部搭建了水上作业智能监管平台，把栈桥、船舶、车辆全部纳入“智慧管家”的视线。

栈桥沉降监测用上了卫星定位系统，GNSS自动化监测替代传统人工测量，获取数据又快又准，响应及时。栈桥冲刷监测系统利用水下测深仪传感器，多点、长时间观测水流对桩基的冲刷情况，就像给栈桥做“体检”。栈桥智能测速抓拍系统监管桥上车辆的行驶速度，自动抓拍超速车辆，规范交通秩序。船舶防碰撞检测系统融合了AIS和红外传感技术，实时追踪每一艘船的位置、速度、航向。系统划定几何警戒区域，对风险船只进行预警和跟踪记录，并及时通知桥梁及航道管理部门。

“从‘被动防范’到‘主动防御’，我们最大程度地借助科技之力为大桥建设保驾护航。”项目副经理彭聪说。

作为长赣高铁湖南段控制性工程，湘江铁路特大桥全长768.1米，主桥采用（96+93+390+93+96）米斜拉桥方案跨越湘江右汊主航道，项目部集成应用一系列智能技术，让建桥变得精准可控。

当前，大体积混凝土智能温控系统已投入使用，系统实时监测温度，自动调节冷却水流，防止混凝土因温差而开裂，“就像给混凝土装了一台智能空调”。几十吨重的钢梁节段在起吊过程中，将由传感器实时监测其吊装姿态，精度控制在厘米级。后续，项目部还将规划应用主塔爬模自动调平、自动养护技术，让主塔施工如同配备会攀岩的机器人；规划采用T构智能转体技术，精准监控转体角度和距离，确保旋转分毫不差；悬臂造桥机也将集成北斗定位、环境监测、受力监测等功能，让悬臂施工有了智能决策能力，通过一系列规划落地的智能工法，实现后续施工全流程的精准化、智能化管控。

钢筋是桥梁的“骨架”。传统钢筋加工靠人工翻样、下料，效率低、误差大。项目部建起了一座钢筋智能生产“云工厂”，以数字化重构生产流程。钢筋生产业务管理系统覆盖基础资料维护、材料出入库管理、生产计划制定、加工单制作、断料优化、加工配送、节超分析、钢筋设备远程控制等全链条环节。智能翻样软件替代传统手工翻样，有效避免数据偏差，提升了翻样效率与精度。物联网远程加工系统将加工指令从云端一键下发，直连数控设备，实现远程生产加工。

大桥建设者不仅追求卓越的工程品质，而且全力守护一江碧水。项目部沿江布设气象与水质监测站，实时监控扬尘、噪声、水质指标，只要数值超标就立刻联动处理，把对环境的影响降到最低。通过智能监测设备监控移动施工设备的位置、运行状态、油量等信息，采用自主研发的“大桥设备管家”对大型机械设备进行智慧化管控，有效降低能耗与排放。依托BIM平台建立大数据溯源系统，实现原材料、混凝土、钢筋加工、隐蔽工程全生命周期可追溯，为绿色施工、品质施工提供数据支撑。