全国首单!长沙机场机务成功独立放行C919国产大飞机

此前，自C919投入商业运营以来，其短停维修与放行工作主要由航空公司自有机务团队或委托第三方MRO单位完成。对于机场而言，要具备C919独立放行能力，必须在维修单位资质、人员技术能力、适航资料文件、工具设备航材、质量管理体系五大维度全面达标，并通过中国民航局（CAAC）严格的CCAR-145审定、国航全面审核以及相关授权。单靠机场机务单位单打独斗，很难在短时间内实现突破。

改变始于机制创新。由长沙机场机务保障部党总支联合民航湖南监管局业务处室党支部，携手6家驻场航空公司机务维修党支部，共同打造了全国首个民航机务领域跨主体党建协作机制——民航湖南机务“放心飞”党建协作机制。

据了解，该机制以业务需求为核心导向，打通了民航监管部门、机场保障单位、航空公司运行主体之间的行政与技术壁垒，建立了常态化资源共享、技术共研、安全共管、人才共育的闭环运行规则。

依托这一平台，长沙机场机务保障部与南航湖南分公司等驻场航司开展常态化技术交流、全流程实操演练、专属保障方案联合打磨，同时完成前置系统培训和专业人才梯队专项组建，最终成功突破技术壁垒，拿下全国机场C919独立放行“第一单”。

安全是民航的生命线。该机制运行以来，民航湖南监管局、机场、航司三方实现了安全标准统一、隐患排查联动、整改闭环共管。2025年以来已开展4次联合安全专项排查，隐患整改率实现100%。

下一步，“放心飞”党建协作机制将持续深化跨主体协同，以C919国产大飞机独立放行能力为新起点，持续完善国产机型机场端保障体系，为国产大飞机规模化商业运营、民航高质量发展与民航强国建设，持续输出可复制的“湖南经验”。

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记者丨梁祎雯

编辑丨李淼

监制丨谢功梅

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