今天,🐈长沙地铁2号线几列列车悄悄更新了车门上方动态线路图,在新版本的动态线路图里,大家可以看到全线站点的排列方式发生了巨大改变,首先是站点数量,以往末端只到梅溪湖西,但在更新的动态线路图中,它从终点站成了“中间站”,接在梅溪湖西尾巴后面的是邵家湾……中塘……长沙火车西站等11个站点,那么关注地铁建设和城市更新的小伙伴肯定对这11个新站点不陌生了,它们就是即将开通的2号线西延二期的车站。
由于站点数量增加,小圆球也更多了,为了便于查看,2号线新版本动态线路图摒弃线网此前一贯的直线排列方式,首次使用C字形半包覆椭圆型排列方式(长沙火车南站和光达不能连起来!),最为明显的是站点信息由原来的一行变为了两行;值得一提的是,新的动态线路图界面依然保留了各站预计到站时间和站点换乘等信息。
🤩目前统计2号线此次更新动态线路图的共有3列列车,对应除2号线最早期列车外的其余三个批次:一款为2015年投入使用的西延一期增购列车,另外两款为2024年投入使用的单独运能增购列车与西延二期列车;新的动态线路图界面运用在三款不同批次的列车上显示出的效果也有一些不同,例如西延二期列车与单独运能增购列车在日期时间与车门编号字体上的差异,西延二期列车使用的是类似黑体的无衬线体,单独运能增购列车使用的是类似宋体的衬线体,还例如单独运能增购列车与西延一期列车,西延一期列车由于生产时间早,屏幕尺寸更为窄小,所以界面元素也更小,除此之外,西延一期列车还没有到站开门闪烁提示与到站扶梯和无障碍电梯信息展示界面。(还有很多小细节,欢迎大家留言呀!)
😼喔!有一个很重要的是,西延一期列车界面设计此前未能与线网保持同步,但此次更新后的界面设计逻辑已基本与线网其余线路的列车保持一致啦!
目前2号线运营服务以最新的单独运能增购列车与西延二期列车为主,此前退出服务的一期与西延一期列车目前仍有小部份列数在投入服务,大部份列车或许正在进行大修、新信号适配或参与未开通的西延二期线路调试,不久,可能会有列车在现有的一期+西延一期与西延二期间贯通运行,为延长线开通做准备,未来,也会有越来越多的老款列车回到2号线的日常服务上😲。
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