长沙也是头疼,株洲的主干道已快直接进长沙了,长沙自己的南出口还停工！
很多人以为城市发展是个慢功夫,得一点一点来,但株洲这个地方就不信这个邪,你去看它这几年修路的架势,不是在修路,是在把路当成宣言修,尤其是那条直奔长沙方向的主干道,修得又快又狠,路修到哪,气势就到哪,这股劲儿里藏着一种东西,一种＂我犯不着等你,我先把自己这边修通＂的清醒。
这种清醒不是盲目自信,是算明白了一笔账,长沙是省会没错,但株洲要发展不能光指望长沙辐射,得有自己的主动权,主动权这个东西不是别人给的,是自己修出来的,路修通了,产业才能进来,人才能留住,经济才能活起来,株洲就是把这个道理看透了,所以它不等不靠,自己把路网先铺开,主干道修得跟高速一样宽,直接怼到长沙边界,这股劲儿让人看了就明白,它是真想干事。
但问题就出在这儿,株洲这边路都快修进长沙了,长沙自己的南出口反而停在那儿了,这个反差让人看了就觉得别扭,不是说长沙不想修,是各种原因卡在那儿了,可能是资金问题,可能是规划调整,也可能是协调不顺,具体原因外人不好说,但结果就是摆在那儿的,株洲修得热火朝天,长沙这边却冷冷清清。
这种尴尬不是技术问题,是姿态问题,株洲那边已经把路修成了一种宣示,你长沙这边要是一直停着,那这个宣示就变成了一种对比,对比一出来,外界看法就不一样了,会觉得株洲有干劲,长沙在拖沓,虽然实际情况可能复杂得多,但感知这个东西就是这么形成的,城市发展到最后拼的不只是硬件,还有那股精气神,株洲现在精气神起来了,长沙这边就显得有点被动。
很多人会说,长株潭一体化嘛,大家都是一家人,不存在竞争,但这话只说对了一半,一体化是大方向没错,可具体到每个城市的发展节奏和主动权,那就是实打实的较量了,株洲现在就是在用修路这件事告诉所有人,我不等长沙带我,我自己先动起来,这种姿态一旦立住了,后面很多事情主导权就不一样了。
长沙作为省会,本来应该在基础设施上起到引领作用,但现在南出口一停工,这个引领就打了折扣,株洲反倒成了主动的那一方,这个局面对长沙来说其实挺微妙的,因为城市发展这个事,谁先把路修通,谁就先占了心理优势,路通了,话语权就跟着来了,株洲现在就是在抢这个话语权,而且抢得很明确。
如果你最近要去长株潭这一带,会发现株洲往长沙方向的路况确实改善了不少,主干道修得宽敞平整,开车体验比以前好太多,但到了长沙南边可能会遇到施工路段,提前做好绕行准备,另外这个区域的城市发展节奏明显在加快,尤其是株洲这边产业园区和新城区都在往长沙方向靠,以后两个城市的边界会越来越模糊,如果你在这一带有投资或者置业打算,现在确实是个观察窗口期,看得清谁在真干事。
