我跟朋友说起这趟去望城和开福转的事儿,他劈头就问一句,那到底谁赢了。我当时就愣了一下,说这问题问得就不太对,不对不对,应该说是问题问得太简单了,你把两个区放在一个擂台上比,其实忽略了一个事儿,这两块地方压根不是一个赛道上的选手。
怎么说呢,我一开始也是这么想的,望城要通了新线路,开福肯定就吃亏了呗,这个逻辑挺顺的,但你在那边待几天就会发现不太对,其实吧,它俩根本就是绑在一块儿的,你懂我意思吧,谁先动一步,另一个就得跟着补一步,不然整个盘子转不起来。
去望城那天正好赶上,银杉路延长线打通了,雷锋大道沩水桥的新桥也通车了,望益大桥也是同一批开的。随着银星路节点主桥开放通车,潇湘北路快速化改造实现全线贯通,将市政府、滨江、月亮岛、大泽湖、斑马湖等核心板块高效串联,形成了望城区与岳麓区“半小时交通圈”。我跟当地一个开车的师傅聊,他说以前从市政府到区政府得绕大半个圈,现在过了桥基本没红绿灯,这个事儿真的挺实在的,不是说着好听。
其实这背后那股劲儿,我后来才想明白,望城这几年不是在修路,是在把自己从一个郊区往一个新城的身份上挪,你光看路名可能觉得就是通了几条道,但它连的是市政府片区、滨江、大泽湖这些地方,说白了就是在给自己搭一个骨架,骨架搭好了,人和钱才会进来。
从望城过来开福,那边的思路又不太一样,不是往外拓,是往里疏。开福区已启动车站北路（开福大道）北延至青竹湖街道、黄兴北路往北跨浏阳河到金马路、湘江大道临江桥快速化改造等纵向道路规划建设,增加车辆南北向进出城区通道,我当时看到这段规划就觉得,对了,这不就是老城区的通病嘛,车多路窄,想往外走走不动。
我跟一个在开福区上班的朋友吃饭,他说湘雅医院那一片堵车堵出名了,现在拓宽德雅路,新增停车场,这些听起来不大,但真的挺关键的,因为开福是长沙的老底子,老底子要是通不畅,整个北部其实都会被它拖住,你懂我意思吧,不是望城修得快就没事了。
我一开始还纳闷,这两个区各修各的路,怎么才算真的连上了,后来才反应过来,答案其实是那条地铁。4号线北延工程,自罐子岭站（原普瑞大道站）至白马巷站,主要沿金星北路和雷锋大道敷设,线路长约15.26km,设站9座,采用地下敷设方式,设望城停车场一座。这条线一通,望城就不再是那个只能靠公路跟主城联系的地方了,它是直接嵌进长沙的轨道网里了。
我跟工地上一个师傅聊了两句,他说这条线修好以后,望城人上班不用再挤公路了,直接坐地铁进城,我当时就觉得,这才是那个所谓的重大突破,不是谁的路修得漂亮,是望城和开福之间那条断掉的链子被接上了。所以你问谁笑到最后,我觉得这问题本身就得换个问法,不是谁赢谁输,是这两块地方以后谁也离不开谁了。
小贴士
去这一片建议自己开车或者打车过去转,公共交通目前还在过渡期,银杉路和沩水桥那一带傍晚去看看夕阳挺舒服的,开福老城区那边小吃多,湘雅路附近有几家老店味道不错,如果对地铁北延感兴趣可以关注长沙轨道交通集团的官方消息,工程进度经常更新,别光看网上传的消息,有时候不准。
