重磅官宣！长沙麓谷 1446 平方公里新控规出炉，产城融合重构高新区城市版图

总面积14.46平方公里，规划常住人口接近20万这个数字放在任何一个新区规划里都不算小，但对于熟悉麓谷的人来说，更值得看的不是规模，是这次怎么重新切分蛋糕。长沙这几年的城市发展路径一直很明确，就是不再搞那种睡城和产业园截然分开的老模式，市中心往外扩的过程中，每一个组团都得自成一体，有就业、有居住、有像样的配套。

翻看用地规划图能发现一个很直观的变化，大面积的一类工业用地被保留下来，但周边不再是光秃秃的水泥路面和零星几棵行道树，而是被居住用地、商业服务设施用地切成更小的混合街区。

整个用地结构没有搞大拆大建那种激进式的重新洗牌，更像是在既有骨架上的外科手术式微调，工业用地确保税收和就业底盘不失，新挤出来的居住用地和服务设施用地则精准地镶嵌进去。

配套这块是这次规划最抓眼球的部分，尤其是教育资源的投放力度，四所小学加一所中学再加三所九年一贯制学校，教育用地一共占了32公顷，这个配置密度放在长沙任何一个新区都算高配。

医疗养老这边规划了五处卫生点位和两处医养结合设施，形成社区小病就近看、康养一站式服务的体系，虽然比不上大型三甲医院的辐射力，但对于日常高频的基层就医需求来说已经够用，不用再为一盒药或者一绿地系统这次也下了本钱，公园绿地加防护绿地加广场用地合计超过了200公顷，最让人舒服的是，这些绿地不是集中堆在某一个角落当门面，而是分散成十几个公园，通过网络状的布局跟居住区和产业园咬合

交通层面一直是很影响麓谷体验感的因素，桐梓坡路和岳麓大道东西向的潮汐车流在早晚高峰能把人堵到没脾气，南北向的路又常常断头，导致很多车必须绕行绕城高速或者汇入主干道加剧拥堵。

这其中最让人期待的，是麓云路断头路规划北延，一路贯通到尖山湖中电软件园，别看只是打通一段断头路，对于每天往返于尖山湖和麓谷之间的通勤人群来说，这条路一旦通车，就不用再绕行东方红路或者麓谷快速路规划和城市交通规划维度的改善，也能反过来推着周边地块价值重新评估，以前路不通的地方，土地就算规划了住宅也鲜有人问津，一旦路网顺了，整个区域的通达性提升，自然会带动土地出让和开发的热

整个规划里最大的变量和最大的增量，都锁定在中联重科麓谷工业园那块地上，从规划图来看，那一片是目前片区内最完整、位置也最核心的待更新区域，工厂搬迁基本完成，现在正处于土地招商推介阶从城市更新和旧城改造的视角去理解，这种大厂搬迁腾挪出来的地块，比新区一张白纸更复杂，也更有看头，既有现成的道路基底和市政管线，又不会像老城区那样有密密麻麻的产权纠纷，操作空间和落长沙这几年在推进智慧城市和产业新城这类概念时，越来越倾向用TOD开发的逻辑来串联交通、居住和就业，中联这块地处在多条主干道交汇的位置，又紧邻规划的中央公园，具备做成一个高浓度混合往回看，这份控制性详细规划的本质，其实就是用一次精细化的用地调规，把麓谷从高新区单向度的产业标签里拉出来，重新捏合成一个能自我循环的城市组团，产业继续做发动机，居住和配套负责把人留

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