怀桂高铁东线助推“大张家界国际旅游区”建设

1月14日，湖南省委常委会召开会议，其中有一项重要议题，就是审议《大张家界国际旅游区建设行动方案》（简称《行动方案》）。 

根据《行动方案》，大张家界国际旅游区将以武陵山为核心，涵盖张家界市、湘西自治州、怀化市全域及邵阳市、常德市部分区域，形成“一核一地两轴三山四极五线”布局。

一、背景与意义：大张家界国际旅游区建设是湖南省“十五五”规划的核心战略之一，旨在整合张家界、湘西、桂林等区域的旅游资源，打造世界级旅游目的地。怀桂东线高铁（怀化南—桂林北）作为该战略的关键交通支撑，通过串联张家界武陵源、新宁崀山、桂林漓江等5处世界遗产及7个5A级景区，构建“山水+丹霞+古城”的复合型国际旅游黄金走廊。其建设将推动湘桂区域协同发展，助力乡村振兴，并提升我国高铁网络的覆盖深度与国际化水平。

二、东线方案的核心优势：东线途经张家界、崀山、桂林等核心景区，形成“1.5小时旅游圈”，游客可便捷串联峰林、丹霞、运河等多元景观，预计远期年接待游客超4.5亿人次，旅游收入达5000亿元。例如，崀山丹霞景区将直接受益于高铁通达，游客量预计提升30%以上。线路覆盖邵阳西部500万人口（为西线的5倍），填补洞口、武冈等地的铁路空白，促进特色农产品（如崀山脐橙）外销，并带动民宿、康养等产业升级，创造数万个就业岗位。东线与沪昆、张吉怀高铁形成“Y型枢纽”，衔接西部陆海新通道，使湘西南直连北部湾及东盟市场，推动国际旅游与商贸联动。

三、推进措施与进展：湖南省已启动东线预可研，下达1150万元前期经费，重点研究线路走向、生态保护及资金筹措。湘桂两省联合争取将项目纳入国家“十五五”规划，并推动与贵广高铁、张吉怀高铁的衔接。

四、与大张家界国际旅游区建设的协同效应

1. 交通网络完善

   怀桂东线将打通张吉怀高铁南下“断头路”，形成“长沙—张家界—崀山—桂林”2小时经济圈，提升国际游客的可达性。

2. 文旅深度融合

   高铁沿线可开发“峰林台地户外运动”“丹霞文化体验”等主题产品，联动《天门狐仙》《魅力湘西》等演艺项目，打造沉浸式旅游场景。

3. 城市功能提升

   结合大张家界“国际慢城”规划，高铁站点周边将布局特色商业街区、低空飞行器枢纽等，推动“城景一体”发展。