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长沙轨道交通&郑州轨道交通

2026-04-16 16:45:51

长沙和郑州两座中部地区城市常拿来对比，长沙轨道交通和郑州轨道交通都是同期批复，差不多同期开工建设，差不多同期开通首条的城市。

长沙2009年1月批复，2009年9月开工建设，于2014年4月29日开通运营。

郑州2009年2月批复，2009年6月开工建设，于2013年12月28日开通运营。

目前两城市轨道交通运营图如下：

如今郑州轨道交通运营里程13条线449.3公里，暂无新建线路和里程，长沙轨道交通运营里程7条线236.3公里，有102.95公里在建里程线路（5号线南延土建施工已中标且有车站目前已有围挡所以算在建里程）。目前郑州轨道交通运营里程领先长沙213公里。

（图来自微博：MetroData）

其实同为中部地区城市，差不多同时起步的城市，郑州轨道交通目前运营里程领先长沙轨道交通200多公里，哪怕长沙目前建完也郑州也领先长沙100多公里，所以很多人吐槽长沙轨道交通不如郑州，小编作为关注长沙轨道交通的轨道迷博主承认建设上是落后于郑州，其实这其中有多方面原因，我也分析了以下三点原因。

有人说长沙纯地铁三期建设中发生的某人某事外，但其实影响不大，客观来说就说他没发生那事，长沙轨道交通运营里程目前依然还是落后于郑州轨道交通运营里程很多。

1.获批纯地铁里程的差距：

虽然长沙轨道交通目前纯地铁线路三期还有正在建设以及13公里未开工的，但是纯地铁线路长沙除了一期比郑州多0.53公里外，二期三期纯地铁获批线路里程长沙远远不如郑州，长沙二期获批纯地铁96.3公里，郑州二期获批纯地铁120.7公里，长沙三期首批+三期首次调整纯地铁获批131.79公里，郑州三期获批纯地铁159.6公里。长沙二期三期纯地铁线路里程都落后郑州20多公里，两期累计纯地铁获批足以落后50多公里。附上长沙和郑州一二三期纯地铁批复明细，如下图（图来自微博：MetroData）。

2.非地铁市域线上的差距：

郑州轨道交通目前运营449.3公里中，有通过2009年9月批复的《中原城市群城际轨道交通网规划（2009～2020年）》中郑许线（67.1公里）和城郊线（40.7公里）两条加起来就有107.8公里的市域线，而长沙目前236.3公里中仅仅17.3公里西环线（现并入3号线）和18.5公里S2号线，加起来还没郑州一条城郊线市域线长，哪怕加上在建39.5公里的长浏快线，也还是没郑州目前两条市域线长。

（图来自微博：MetroData）。

3.建设速度上：

郑州三期纯地铁获批比长沙三期纯地铁晚2年，但郑州三期纯地铁已经建完，且听说郑州在三期纯地铁建设中也有线路未批先建。长沙因为种种原因（尤其期间经历的某人某事）依然还有在建纯地铁线路+批复13.58公里纯地铁未开工的迹象。所以就算期间没有经历某人某事长沙三期纯地铁线路都建完依然因为长沙获批纯地铁线路里程以及非地铁的市域线里程不如郑州和赶不上郑州轨道交通运营里程原因！

未来走向：

听闻近期郑州在规划四期线路网，也未知进度如何。但从去年获知的报批城市中暂无郑州，今年还重新编排四期纯地铁线路，信息如下图（图来自微博：MetroData）。长沙目前还在加紧三期纯地铁线路建设以及2022年获批《长株潭都市圈多层次轨道交通建设规划（2022～2027年）》中的三条市域线。

长沙有无机会追赶上郑州？

作为和小编一样关注长沙轨道交通发展的朋友都想着同为中部地区城市的长沙轨道交通未来有无机会追赶上郑州轨道交通？答案是有的。

1.长沙目前运营里程+在建里程有339.25公里，但同时长沙轨道交通中三期还有13.58公里纯地铁以及2022年获批《长株潭都市圈多层次轨道交通建设规划（2022～2027年）》中三条市域线还有73公里的S4号线长株快线和29.4公里S3号线长宁快线。

除了73公里S4号线长株快线目前处于勘察设计阶段，今年也在湖南省重点建设项目中的轨道交通序列，有望开工外援，剩余S3号线长宁快线和暂未开工的13.58公里纯地铁线路还是暂时搁浅。

2.目前已纳入长沙轨道交通线路图运营的长株潭城际S1号线，彻底的市域化然后纳入里程，毕竟这条线长株潭城际S1号线和郑州轨道交通中运营的郑许线和城郊线都是同一时期2009年9月获批的市域线——《长株潭城市群城际轨道交通网规划（2009～2020年）》，只不过长株潭城际S1号线，后期不知为何国铁化，没有像郑许线和城郊线一样市域化。