湖南这3条高铁,被确定为远期项目,长沙米字形枢纽还有希望吗?

我们从湖南省的“十五五”铁路规划可以看出，未来五年湖南将重点建设呼南高铁和京广高铁辅助通道，同时争取开工建设武贵高铁、湘桂高铁和张海高铁等。而湖南省会城市长沙在新一波的高铁建设中，并没有太多的收获。

米字形高铁枢纽早已是强省会城市的标配，而长沙作为强省会城市，自然也规划了自己的米字形高铁枢纽。但是，在湖南省的“十五五”规划中，有3条高铁被纳入远期项目中，其中2条高铁就是长沙米字形高铁枢纽的组成部分。

一、娄邵高铁被纳入远期项目中。娄邵高铁即娄底至邵阳高速铁路，为呼南高铁的组成部分，目前利用时速200公里的新娄邵铁路来形成，而未来将新建时速350公里的娄邵高铁。但是，娄邵高铁目前尚未启动，且被纳入湖南省的远期项目规划中，什么时候能够建设目前还无法预测。

娄邵高铁设计时速350公里，长约78公里。根据湖南省的中长期铁路规划示意图可知，娄邵高铁将由娄底南站引出，然后经过涟源、新邵等地至邵阳市区，最终接入邵阳站。未来，一旦娄邵高铁建成通车，将北接益娄高铁、南连邵永高铁，呼南高铁湖南段将全线贯通。

二、长韶娄高铁被纳入远期项目。长韶娄高铁又被称为长沙西站至沪昆高铁联络线，是长沙米字形高铁枢纽的组成部分，长韶娄高铁将在娄底接入呼南高铁，从而通过呼南高铁形成长沙至南宁的高铁线路，助力长沙建设米字形高铁枢纽。

长韶娄高铁设计时速350公里，长约116公里。根据湖南的前期规划研究成果，将由高铁枢纽站——长沙西站引出，然后经过宁乡、韶山和湘乡等地至娄底市区，最终接入呼南高铁的娄底南站。

三、长九高铁被纳入湖南省远期项目中。长九高铁即长沙至九江高速铁路，为长沙至合肥高铁的组成部分，同时也是长沙米字形高铁枢纽的组成部分。

长九高铁建成通车以后，将与池九高铁、合池高铁连通。从而构成长沙继沪昆高铁之后第二条通往长三角城市群的高铁通道。

原本根据湖南省的中长期铁路规划，长九高铁设计时速350公里，湖南段长约126公里，由长沙西站引出以后，然后经过长沙县、平江县、修水县、武宁等地至九江。

但是，后面南昌提出要让长九高铁与武咸昌高铁连通，从而在形成长沙至九江高铁的同时，构成长沙至南昌的高铁通道，于是长九高铁变成长（昌）九高铁。

根据前期规划，目前长（昌）九高铁已经形成南北两个线路方案，从而使长九高铁走向扑朔迷离，变得更为复杂了。