继长沙之后,湖南省新晋黑马接棒,比株洲更有势头

很多人提到湖南,第一反应是长沙,第二反应可能是张家界,再往后就说不上来了,株洲、湘潭、衡阳这些城市名字能冒出来,但要说谁更有发展势头,大家心里都没底,因为这些城市给人的感觉都差不多,都是那种＂还行但也就那样＂的状态,但常德这个地方不一样,它不是在跟其他地级市比谁的工业数据好看,它是在走一条完全不同的路,一条把城市当产品来打磨的路。

你去常德待几天就会发现,这个城市不太像内陆城市,它有种江浙城市的那种劲儿,不是说建筑风格像,是那种＂把日子过细致＂的劲儿,街道干净得不像话,不是那种突击检查式的干净,是那种常态化的、骨子里的干净,绿化也不是为了应付检查种几棵树的意思,是真的在琢磨怎么让这个城市看起来舒服,这背后藏着的其实是一种城市治理思路,一种把居民体验当回事的思路,这种思路在中部城市里真的不多见。

常德这两年最被人讨论的就是它的城市更新,但大家往往只看到表面,觉得就是把老城区翻新了一遍,搞了些网红打卡点,吸引年轻人来拍照,这些确实都有,但这不是核心,核心是常德在做一件很多城市想做但做不好的事,就是把一个传统的内陆城市改造成一个有生活品质的城市,这个难度比建几个新区大多了。

你看它做的那些事,修河街不只是为了旅游,是真的在恢复这个城市的记忆,让本地人有地方去,让外地人来了觉得这地方有意思,柳叶湖那一片的改造也不是简单的景区开发,是在做城市功能的升级,把休闲、运动、生态这些元素融进去,让这个湖不只是个景点,是市民生活的一部分,这种做法其实是在重新定义什么叫＂城市竞争力＂,不是比GDP增速,是比谁的城市更适合生活,而这恰恰是未来城市竞争的关键。

常德还有个很聪明的地方,就是它没有盲目去追那些热门产业,什么芯片、新能源、人工智能,这些东西当然好,但不是每个城市都适合做,常德就很清楚自己的优势在哪,农业基础好,就做现代农业,有水运优势,就做物流枢纽,旅游资源不错,就做文旅产业,这种务实的发展策略反而让它在这一轮产业调整中活得比较舒服,没有背上一堆烂尾项目的包袱。

说常德比株洲更有势头,不是说它现在的经济体量就一定超过株洲了,是说它的发展路径更可持续,株洲这些年其实挺难的,传统工业城市转型都面临同样的问题,产业结构单一,环境压力大,年轻人留不住,株洲有轨道交通产业这张王牌,但这个产业再强也支撑不起整个城市的转型,而且这种重工业城市要改变给人的印象太难了,你说株洲现在环境治理得不错,很多人还是觉得那是个工业城市,刻板印象很难破。

常德不一样,它是在做加法,不是做减法,它不需要像株洲那样拼命去转型,去甩掉工业城市的标签,它本来就没有这个包袱,它要做的就是把自己的优势放大,把城市品质提上去,把人吸引过来,这个路径比转型要容易得多,而且见效快,你看现在常德在年轻人里的口碑就知道了,大家提到常德,第一反应是＂那个城市挺好的＂,不是＂那个城市有什么厂＂,这种认知上的差异会在未来几年转化成实实在在的人才流入和产业机会。

另一个关键点是,常德的城市规模刚好,不大不小,100多万人口,这个规模意味着城市治理的难度可控,基础设施投入的性价比高,居民的幸福感容易提升,你要是在一个500万人口的大城市搞城市更新,投入是天文数字,而且很难让每个人都感受到变化,但在常德这样的城市,市民能明显感觉到城市在变好,这种获得感会转化成对城市的认同,进而留住人,这种正向循环一旦启动,城市就进入了良性发展的轨道。

常德现在的势头确实不错,但要说它能成为湖南第二城,那还早,长沙的体量和资源聚集能力不是短时间能追上的,但常德也不需要去追长沙,它要做的是成为湖南省内一个有辨识度的城市,一个让人愿意来、愿意留的城市,这个定位其实比盲目做大更实际,也更符合它的现状。

接下来常德要面对的挑战也很明显,城市更新容易,但产业支撑难,光靠文旅和农业撑不起一个城市的长期发展,它需要找到几个能带动就业、能产生税收的产业,而且这些产业还得跟城市定位匹配,不能为了引进企业就破坏了好不容易建立起来的城市形象,这个平衡怎么把握,考验的是决策者的智慧。

还有就是周边城市的竞争,岳阳有港口优势,益阳有长沙都市圈的辐射,郴州有资源产业,大家都在找自己的出路,常德现在领先半个身位,但这个优势能保持多久不好说,关键还是看它能不能把这两年积累的势能转化成实实在在的产业竞争力和人口吸引力,如果只是靠城市建设漂亮吸引了一批游客,但留不住人才,那这个势头很快就会散掉。

小贴士:去常德可以重点看看河街和柳叶湖那一片,河街晚上去比较有意思,有点烟火气,柳叶湖适合骑车或者散步,整体体验比很多网红景区舒服,吃的话米粉和钵子菜是特色,但别专门为了吃去,就当地人日常吃什么你跟着吃什么就行,常德不大,两天基本能把主要的地方逛完,适合周末短途游,不用安排太紧。