湘江新区这样的规划出来之后的第一感觉就是“又来啦！又是那类画大饼的东西”，但是再看下去就会觉得不一样了——说到底就是能感受到他们在想办法怎样使这里变得生机勃勃，并不是简单地堆积起一堆建筑物。
长沙市本身也十分有趣，并且有很多人称它为网红城市，但是我认为这样的说法并不准确，在那里呆的时间长一点之后你会发现，长沙人的生活方式并不是为了做网红而存在的一种“我要活出自己的样子”的自信，“湘江新区”规划一定程度上就体现了这一点。
用户我看了很多次规划图纸，在最初的时候认为这不过是普通的开发行为——CBD、商业区和居住区等等，但是后来才发现并不是这样子的，在他们所做的一件事情上存在着一种非常微妙的关系：那就是对江景这一资源进行再分配。过去湘江西岸全是高大建筑群，普通市民想走到河边散散步都要走很久才能到达，而现在的方案中，则是在沿河处布置了大量的公共活动场地，并且把这些地方留给所有市民使用，并不是只有购买了临水房屋的人才有权享受这里的风景。
这样的逻辑很颠覆人意，毕竟开发商是不会愿意这样做的吧？江景最值钱了吧？但是长沙市政府却强行推行了该方案，并且还有一位从事城市规划工作的朋友告诉我，“这是‘公共优先’”，而我认为这里面隐藏着的是“长沙这座城市对于什么是好的生活方式有着不一样的认识”，即“金钱固然重要，但是并不是唯一的”。
很多人的目光都停留在了建筑物上面，但是我认为更有趣的是产业布局，在此之前我注意到湘江新区正在向文化创意以及数字经济发展方向发展，从留出的空间来看，基本上是留给互联网企业、电影制片厂、设计公司的，并不是传统的制造行业。
这样的决定是有一定风险的，在长沙并没有北京、上海等地那样的互联网基础，但是我认为他们是在押注一件事情——即年轻人为了生存下去会选择来到长沙，并不是仅仅为了钱而来。实际上，在我的周围已经有好几个人证实过这种说法了：有几个在深圳工作的朋友们都回到了长沙工作，虽然他们的工资比以前低一些，但是他们都表示“总算可以活出自己的样子了”，也就是下班之后还能抽空做自己想做的事情的那种感觉。
用户方面我也做了些功课，在这里给大家总结一下：他们正在做一件非常聪明的事儿——把地铁、有轨电车、公交车和共享单车这四个体系连接在一起，并且这种连通并不是简单地进行换乘，而是可以在任意一个地方迅速进入整个系统的范围之内。
用户有一个地方我很注意到了，在许多地铁口处都有共享单车停车的地方，并且这些地方附近还有通往公园的小路入口，这样的安排实际上就是在告诉人们“出地铁之后最好到公园散散步”，虽然没有明文规定但是从环境布置上已经暗示了这样一种生活方式的选择倾向。
如果对此有兴趣的话，在周末的时候到梅溪湖附近逛一逛吧，因为这里是湘江新区比较成熟的区域之一了，并且可以看到一些已经实施好的规划成果。还可以去滨江文化园一带走走，那里公共空间做的很好看，你会发现在河边其实也可以成为大家共同拥有的地方，并非只有富人才能享有。再说一点的是，长沙这座城市最吸引人之处并不是因为它有多么现代发达的城市面貌，而是它一直坚守着一个城市的本质使命——使生活在其中的人们能够过上更好的日子。而此次湘江新区的发展计划，则是在继续贯彻这一理念的基础上进行的。
