武汉“光谷站”改名“武汉东站”,长沙规划“长沙东站”!中部双雄的高铁暗战,谁更胜一筹?

据说武汉光谷站要改成武汉东站了，这件事倒是很有趣的一件事情，在上个月的时候我去武汉换乘火车时还在想着，“这个光谷站怎么会离市中心那么远呢？”没想到现在已经变成了这样子，而且还有传言说长沙也要建一个“长沙东站”，这两个城市的竞争已经到了白热化的地步

其实我这两站都去过了，武汉的那个光谷站，在这里应该是东站了，在那里周围都是高大上的建筑群，看上去很现代的样子，但是要说便捷的话就有点儿问题了——因为对居住在武昌、汉口的人而言，并不很方便啊——坐出租车过去至少要花四十块左右

长沙市的情况是这样的，在我去之前，并没有听说过东站的事情，那时候乘坐的是从长沙南站出发的高铁车次，而该车站规模也不小了，但是距离市中心却要走半个小时左右的距离了，如今又要在外面修建一个新站点的话……那么是不是意味着所有的高铁都会被移到郊区呢？难道是因为城市中心区过于拥挤吗

对了对了，在说这件事的时候我突然想到一个好主意——把武汉的名字也给改一改吧！你说嘛，光谷站名字虽然带点地域性色彩，但是对于外行人来说却很难理解，“光谷”是什么东西？而换成东站之后就容易很多了，“东”字一听就是向东的意思，并且给人一种正规的感觉，好像是一座大型车站一样

但是改名也存在一些问题，比如很多乘客习惯于称它为光谷站，如果突然改变名称的话，在购票时容易混淆；上个月我就碰到一位大姐姐在售票窗口询问了半天才知道要到东湖高新区方向，并且她还是满脸疑惑的表情……

再来说一说关于高铁的竞争的事情吧，在这里我要说的是，我觉得武汉、长沙这两座城市一直都在暗暗较量着什么，武汉有啥子东西的话，那么长沙就要有一个差不多的东西来应对它；而当长沙拿出一个新的东西的时候，武汉也必须得跟上步伐，并且在最近的一次事件中表现出来——武汉首先把车站改名为“东站”，紧接着长沙马上表示也要修建一个“东站”。这样做的目的就是互相竞争，看谁更厉害

总而言之我认为两个地方都有自己的优点：武汉交通便利、高铁站很多，但是人又多；而长沙虽然不如武汉那么拥挤，但也一样热闹非凡，总之都是一样的人多

另外就是东站位置很重要，在武汉那里靠近光谷附近的话，将来有可能会带动那一带的发展，周围的房子价格又会上去一些，在长沙要是真的要建个东站的话，应该也有同样的效果吧？所以这不是一个单纯的交通问题，它涉及到城市的总体规划和经济发展的方方面面

我认为不管是在武汉还是长沙建立大枢纽都是好的事情，可以方便人们的出行，但是也要考虑到实际的情况，在建设车站的同时要配套好相关的设施才行。上个月我在武汉的那个火车站换乘的时候想找地方吃东西都没有找到合适的餐馆，只好买了一个面包当饭

另外一个问题是新建立或者是重新命名的车站距离城市中心都很远，并不适合游客使用，比如说下了火车之后还要转车才能到达市区，如果带了很多东西的话就会更加不便了，所以我认为东站是否能给人们带来便利还需要看以后的设计与施工

反正嘛，武汉、长沙这两座城市之间的竞争一定会持续下去的，我们这些普通的市民也就只能当个旁观者了，至于哪边更强一些，则很难判断出来，各有利弊吧，武汉因为人口多所以面积更大些，而长沙的服务则会更加周到一些，具体的还要看将来的发展情况

最后一句话是，在去往武汉途中经过该车站时注意一下它的标识情况，有的地方还没有更换完毕，“光谷”和“东”的字样同时存在，并且还有部分标示为原来的名称——“光谷”，这很不协调，请各位旅客出行前一定要做好准备哦～