长沙桥语④|猴子石大桥:城南跨江第一桥
- 2026-05-30 14:44:36
湘江潮涌，奔涌着星城千年的文脉与活力；飞桥卧波，串联起两岸发展的过往与未来。
桥梁不仅是交通的枢纽，更是城市成长的印记。目前，湘江长沙段已建成跨江大桥12座，在建1座。长沙规划展示馆推出“长沙桥语”系列专栏，带您逐一探寻13座跨江大桥的故事。
在桥与城的共生脉络中，领略长沙“一江两岸、均衡发展”的城市格局。
在长沙城南，横跨湘江的猴子石大桥（湘江三桥），是无数人往返河东河西的必经之路。这座桥因一块江边奇石而得名，修建前后历经40余年，是长沙南二环线的重要组成部分，也是中国首座采用三角形稳定性施工的大型桥梁。
本期，我们走进猴子石大桥，看这座“长沙湘江南大桥”如何在坎坷中生长，见证长沙的坚韧与变迁。
猴子石大桥全景（图源：长沙发布）
01
溯 源
一波三折，四十年终圆跨江梦
猴子石大桥的故事，要从1958年讲起。那一年，在苏联专家援助下大桥动工，后因历史原因，在完成几个桥墩后停工。
直到上世纪90年代末，随着长沙城区向南拓展，这座“沉睡”的桥才被唤醒。1998年，猴子石大桥第三次动工，终于在2000年9月建成通车。前后历经40余年，这不仅仅是一座桥的诞生史，更是长沙城市发展历经波折、终破阻碍的缩影。
2003年，建成通车不久的猴子石大桥，车辆还十分稀少。（摄影：陈飞）
02
赋 能
南二环核心枢纽，打通城市发展动脉
猴子石大桥是长沙南二环线的核心枢纽，大桥全长近1390米，主桥宽27米，为双向六车道。它的桥墩采用独特的“V”字形三角形结构设计，这在中国桥梁建设史上属于首创。大桥的桥柱高度是从桥中心位置依次朝着两边递减，这样既保证了船只在河流中正常通航又能够缩短工期节约成本。
在交通功能上，猴子石大桥连接着天心区与岳麓区，是城南过江的交通动脉。可以说，这座桥不仅是一个技术标杆，更为长沙“南二环时代”奠定了骨架，让河东河西真正连成了一片。
猴子石大桥“V”字形桥墩（图源：长沙发布）
03
记 忆
巨石传说与青年毛泽东的首胜
猴子石大桥之名，源于湘江岸边的一块奇石。清末学者陈运溶在《湘城访古录》中记载：“湘江东岸边高三四丈，有石如狮头，下有深潭，奇险可观，俗呼猴子石”。这块巨石形似蹲猴，屹立江边数百年，1975年因修建水厂被炸毁。如今在岸边重立了石碑，并建有猴子群雕，以保存这段地名记忆。
比巨石传说更热血的，是发生在这里的革命往事。1917年11月，护法战争期间，三千余名北洋溃兵逼近长沙城南。当时年仅24岁、就读于湖南第一师范的毛泽东，率领一百多名学生志愿军，埋伏于地势险要的金盆岭，以空城计和心理战迫使溃兵缴枪。这场“猴子石缴枪”不仅是毛泽东人生中的第一次指挥“作战”，更保卫了长沙城与学校的安全。
“猴子石”原石（图源网络）
04
当 下
承载城南过江重任，迈向更通达的未来
随着梅溪湖、洋湖等片区的快速崛起，过江需求持续增长，猴子石大桥始终是城南过江的中流砥柱，见证着湘江两岸的日益繁华。
在更长远的城市规划蓝图中，猴子石大桥的通行压力有望得到进一步缓解。根据长沙市国土空间总体规划（2021-2035年），至2035年长沙都市区将布局31座过湘江通道，其中在湘江一桥和湘府路大桥之间也规划有多条通道。这将优化南部片区的过江交通格局，助力“一江两岸”更高效地协同发展。
猴子石大桥两岸（图源：长沙发布）
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从一块形似灵猴的巨石，到一座横跨天堑的长桥，猴子石大桥不仅是物理意义上的过江通道，更是长沙城市生长的见证者。它承载着百年前的烽火记忆，记录了新中国桥梁技术的自主创新，也将在未来的城市路网中继续发挥关键作用。
您听过“猴子石”的传说吗？欢迎在评论区留言，分享您与这座大桥的独家记忆。
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