
湘江潮涌,奔涌着星城千年的文脉与活力;飞桥卧波,串联起两岸发展的过往与未来。
桥梁不仅是交通的枢纽,更是城市成长的印记。目前,湘江长沙段已建成跨江大桥12座,在建1座。长沙规划展示馆推出“长沙桥语”系列专栏,带您逐一探寻13座跨江大桥的故事。
在桥与城的共生脉络中,领略长沙“一江两岸、均衡发展”的城市格局。



在长沙城南,横跨湘江的猴子石大桥(湘江三桥),是无数人往返河东河西的必经之路。这座桥因一块江边奇石而得名,修建前后历经40余年,是长沙南二环线的重要组成部分,也是中国首座采用三角形稳定性施工的大型桥梁。
本期,我们走进猴子石大桥,看这座“长沙湘江南大桥”如何在坎坷中生长,见证长沙的坚韧与变迁。

猴子石大桥全景(图源:长沙发布)
01
溯 源
一波三折,四十年终圆跨江梦
猴子石大桥的故事,要从1958年讲起。那一年,在苏联专家援助下大桥动工,后因历史原因,在完成几个桥墩后停工。
直到上世纪90年代末,随着长沙城区向南拓展,这座“沉睡”的桥才被唤醒。1998年,猴子石大桥第三次动工,终于在2000年9月建成通车。前后历经40余年,这不仅仅是一座桥的诞生史,更是长沙城市发展历经波折、终破阻碍的缩影。


2003年,建成通车不久的猴子石大桥,车辆还十分稀少。(摄影:陈飞)
02
赋 能
南二环核心枢纽,打通城市发展动脉
猴子石大桥是长沙南二环线的核心枢纽,大桥全长近1390米,主桥宽27米,为双向六车道。它的桥墩采用独特的“V”字形三角形结构设计,这在中国桥梁建设史上属于首创。大桥的桥柱高度是从桥中心位置依次朝着两边递减,这样既保证了船只在河流中正常通航又能够缩短工期节约成本。
在交通功能上,猴子石大桥连接着天心区与岳麓区,是城南过江的交通动脉。可以说,这座桥不仅是一个技术标杆,更为长沙“南二环时代”奠定了骨架,让河东河西真正连成了一片。


猴子石大桥“V”字形桥墩(图源:长沙发布)
03
记 忆
巨石传说与青年毛泽东的首胜
猴子石大桥之名,源于湘江岸边的一块奇石。清末学者陈运溶在《湘城访古录》中记载:“湘江东岸边高三四丈,有石如狮头,下有深潭,奇险可观,俗呼猴子石”。这块巨石形似蹲猴,屹立江边数百年,1975年因修建水厂被炸毁。如今在岸边重立了石碑,并建有猴子群雕,以保存这段地名记忆。
比巨石传说更热血的,是发生在这里的革命往事。1917年11月,护法战争期间,三千余名北洋溃兵逼近长沙城南。当时年仅24岁、就读于湖南第一师范的毛泽东,率领一百多名学生志愿军,埋伏于地势险要的金盆岭,以空城计和心理战迫使溃兵缴枪。这场“猴子石缴枪”不仅是毛泽东人生中的第一次指挥“作战”,更保卫了长沙城与学校的安全。


“猴子石”原石(图源网络)
04
当 下
承载城南过江重任,迈向更通达的未来
随着梅溪湖、洋湖等片区的快速崛起,过江需求持续增长,猴子石大桥始终是城南过江的中流砥柱,见证着湘江两岸的日益繁华。
在更长远的城市规划蓝图中,猴子石大桥的通行压力有望得到进一步缓解。根据长沙市国土空间总体规划(2021-2035年),至2035年长沙都市区将布局31座过湘江通道,其中在湘江一桥和湘府路大桥之间也规划有多条通道。这将优化南部片区的过江交通格局,助力“一江两岸”更高效地协同发展。


猴子石大桥两岸(图源:长沙发布)
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从一块形似灵猴的巨石,到一座横跨天堑的长桥,猴子石大桥不仅是物理意义上的过江通道,更是长沙城市生长的见证者。它承载着百年前的烽火记忆,记录了新中国桥梁技术的自主创新,也将在未来的城市路网中继续发挥关键作用。
您听过“猴子石”的传说吗?欢迎在评论区留言,分享您与这座大桥的独家记忆。
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