长沙、株洲轨道延伸已箭在弦上,长株潭都市圈正在不动声色地合体

我在长沙待了几天,然后又去了趟株洲,怎么说呢,本来只是想看看这两个城市各自的样子,但你在那待久了就会发现一个挺有意思的事,就是这两个城市之间那种若有若无的联系,说不清楚但能感觉到,我跟你说真的。

很多人提到长株潭一体化,第一反应是高铁啊地铁啊这些硬件,但我觉得这个说法不太对,怎么讲呢,就是你真正在那生活几天你会发现,一体化这个东西其实早就开始了,它不是规划出来的,是这些城市自己长出来的,就那种感觉你懂吧,像藤蔓一样慢慢缠在一起了。

我在长沙坐地铁的时候,旁边一个大姐在打电话,她说周末要去株洲方特玩,语气就像说去河西一样随意,当时我就愣了一下,因为在我印象里跨城出行应该是个需要计划的事,但对他们来说好像就是换条线的事。后来我仔细看了看地铁线路图,发现长沙6号线已经快修到株洲界了,不对,应该说株洲那边也在往这边修,两边都在伸手,就差最后那么一截了。

这个事让我想明白一个道理,真正的城市融合不是政府开个会宣布一下就完了,是老百姓自己用脚投票投出来的,就是说当你发现周围人都把去另一个城市当成去另一个区的时候,那才是真的融合了,你懂我意思吧。

我后来专门去了趟株洲,想看看那边的人怎么想这个事。在株洲站附近碰到一个开奶茶店的小伙子,他跟我说他店里一半的客人都是长沙过来的,周末更夸张,有时候感觉整条街都是长沙口音。他说这两年变化特别大,以前株洲人会觉得自己是小弟,现在反而有点翻身的感觉,因为长沙人开始往这边来了,房子也好商铺也好都在涨。

其实吧,这种心态的变化挺关键的,就是株洲人开始意识到自己不是被带着玩的那个,而是一起玩的那个,这个微妙的转变背后是轨道交通带来的平等感,说白了就是距离没了,心理距离也就没了。

说到这个我必须提一下湘潭,因为湘潭这个位置真的很尴尬,它夹在长沙和株洲中间,按理说应该是最受益的,但实际上好像有点被夹住了的感觉。我去湘潭的时候跟一个出租车司机聊天,他说湘潭人现在有点着急,因为长沙和株洲都在修轨道往对方那边延伸,湘潭这边反而有点被绕过去的意思。

但我后来想了想,这个事可能没那么简单,就是说湘潭虽然看起来被夹住了,但它其实在三个城市的正中心,等到轨道真的连起来的时候,湘潭说不定反而是最方便的那个点,因为去哪都近啊,对了,这个逻辑好像有点像北京的五环和六环之间那些地方,一开始大家觉得远,后来发现反而是性价比最高的。

如果你想体验长株潭一体化,建议直接住在长沙南站或者株洲西站附近,这两个地方是整个都市圈的交通枢纽,去哪都方便。另外可以办一张交通联合卡,三个城市的公交地铁都能刷,虽然现在手机支付也行但那个卡有点仪式感。吃的话不用纠结,三个城市的湘菜都差不多,主要是辣度不一样,长沙最辣株洲其次湘潭最温和,可以根据自己的承受能力选择。