最近网上流传出一张长沙最新的地铁规划图，时间跨度从2025年到2035年，信息量不小。这张图把长沙已建成和正在建设的地铁1至7号线都标了出来，再加上长浏快线、长株潭城铁和机场磁浮，城市轨道交通的骨架基本摊开可见。
在建的线路不少，像2号线西延二期、6号线东延线、磁浮东延到机场T3航站楼，以及4号线北延线和5号线南延线，都标注得清清楚楚。第三期方案里计划建设的延长线也有体现，例如1号线北延二期、5号线北延线和西延线、7号线的南延和北延，都能找到位置。
这张图里最值得关注的是新规划的线路，大概率就是长沙地铁第四期方案的内容，包括地铁8号线、9号线、11号线、13号线，还有长宁快线、长株快线、6号线支线，再加上奥体新城云巴和铜官窑云巴。
整张图囊括了17条线路，应该就是长沙最新的地铁轨道交通规划版本。四条地铁正线里，8号线作为环线，整条都纳入了规划。9号线的变化比较明显，这次规划建设的是主城和南段部分，从芙蓉广场站出发，沿着天心大道经过奥体中心，最后到南托岭。
原计划建设的开福中心、福元路、苏托垸这些段落都没排上，更北的高岭和关公湖就更不用提了。11号线的规划集中在湘江新区，从洋湖新城站出发，沿着学士路走，大部分路段跟含浦智轨示范线重叠，终点是湘江智能产业园。
早前透露的方案里11号线原本要跨过湘江到省府片区，跟1号线在友谊路交汇，但这次图上没有显示跨江的部分。13号线的起点设在大泽湖，途经金星北、观音岩、尖山湖、麓谷一期、梅溪湖一期南北岸、桃花岭、王家湾、含浦、岳麓高新区。
没纳入建设的部分主要是望城滨水新城更北边的腾飞和斑马湖片区。这也算意料之中，滨水新城现在的建设重点在大泽湖，腾飞和斑马湖短期内基本动不了。再说这一段13号线跟在建的4号线北延线基本平行，功能上已被覆盖，缓一缓也正常。城市发展潜力这种事，总得有先后顺序。
这次新规划跟早前版本相比，有个不小的变化，就是有两条线路没影了。一条是地铁10号线，原本规划经过尖山湖、市府、滨江、北辰三角洲、四方坪、马栏山、经开区，最后到达黄花机场。
另一条是地铁12号线，原计划经过高铁西、金星北、月亮岛、苏托垸、湘龙、星沙、经开区、隆平，抵达高铁南站。这两条线，一条是长沙主城靠北的地铁干线，另一条是城北方向的地铁干线，最新规划里都没出现。
这对长沙城北来说，确实有点吃亏。不管是主城北部还是更远的大城北板块，在轨道交通的布局上，这一轮看起来是落后了。城市规划走向哪边，哪边的发展节奏就不一样，这是绕不开的现实。不过，规划本身就是一个动态调整的过程。
这一版没有的线路，不代表将来一直不会有。毕竟长沙的城市扩张还在继续，产业布局也在变化，后续的调整空间还是有的。地铁规划这种事，牵涉的面太广，得根据实际的客流需求、建设成本和城市发展节奏来通盘考虑。
眼下这张图透露的信息，对关注长沙城市发展的人来讲，算是把未来十年的轨道交通轮廓给了一个参考。至于那两条消失的线路还会不会回来，后续的规划方案里会不会有新的安排，只能等官方消息了。
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