在建长沙西高铁站意义何在

长沙西高铁站坐落于湘江新区金山桥街道与黄金园街道的交界处，它的定位是集国家级交通枢纽与城市轨道换乘中心功能于一体的复合型交通系统，是一个汇集高铁（渝长厦高铁、长九高铁、京广高铁西复线、长沙至西安高铁）、地铁（2、10号等四条线）、城铁（长益常城际、长株潭城际、长岳城际、长浏城际）、有轨电车（T2、T3）、磁悬浮（宁乡支线）、城市公交六位一体的国家级综合交通枢纽。

2026年1月31日，长沙西高铁站东高架匝道配套及附属工程主体结构已全面完工，这标志着交通枢纽“东进东出”交通系统的核心部分建成，未来东侧客流能够快速进出站区。项目连接望城大道与站房东落客平台，东侧客流进出枢纽的时间缩短至5分钟以内，极大提升了交通集散效率。

为增强工程的核心功能，项目部采用差异化桥梁设计（如C匝道采用预应力混凝土箱梁，D匝道采用混合钢箱梁结构），成功解决了短距离变宽的技术难题。在长沙高铁西城建设投资有限公司的主导下，项目部运用精细化施工流程，克服了交通疏解、铁路交叉施工协调以及高压线路迁改等困难，借助动态化管理确保了工程进度。

长沙西高铁站预计2027年全面建成运营，建成后年旅客发送量将突破2000万人次，与长沙南高铁站形成“双站联动”的格局。长沙西高铁站的战略意义重大，作为国家“八纵八横”铁路网渝长厦通道的核心枢纽，它将串联川渝、湘赣等九大城市，构建起5小时高铁交通圈。

2020年5月8日，在原长沙西站的基础上，启动高铁站改扩建工程并暂停客运，此前经停列车全部转场至长沙站和长沙南站运营，项目原计划2025年建成投用。扩建后站场规模达12台22线，其中常益长高速场6台11线，长株潭城际场6台11线。