湖南下一个主城或将诞生？不是长沙、湘西,堪称最具黑马相的城市, 是溆浦！

很多人听到溆浦这个名字, 第一反应是"在哪", 这很正常, 因为这个地方在湖南的存在感确实不高, 夹在怀化和娄底之间, 论经济比不过长株潭, 论名气比不过张家界, 但你要真去看溆浦这几年在做什么, 就会发现一个事实, 这个地方正在用一种不声不响的方式, 把自己变成湖南版图上那个最容易被低估的支点。

不是说溆浦马上就能成为主城, 而是说它具备了那种"一旦时机到了就能起来"的底层条件, 这个条件不是靠喊口号喊出来的, 是地理位置、交通格局、产业基础这些硬东西堆出来的, 溆浦卡在沪昆高速和沪昆高铁的十字路口上, 往东能接长株潭, 往西能通贵州, 往北能连张家界, 往南能下邵阳, 这种位置在湖南不多见, 因为大部分县城要么偏东要么偏西, 很少有这种四面都能辐射的节点。

更关键的是, 溆浦不是那种只有位置没有产业的空壳, 它有矿产、有农业、有加工制造业, 虽然现在规模都不算大, 但架不住它什么都有一点, 这种"什么都有一点"在过去可能是劣势, 因为不够专精, 但在现在这个讲区域协同、产业链互补的时代, 反而是优势, 因为它有足够的腾挪空间, 不像那些高度依赖单一产业的城市, 一旦产业遇冷就整个瘫掉。

溆浦能被看成黑马, 不是因为它突然冒出来了, 而是因为它一直在做那些不显眼但很扎实的事, 这几年湖南在推"一核两副三带四区"的区域发展格局, 溆浦刚好在"三带"里的沪昆高铁经济带上, 这不是巧合, 而是它本来就在那个位置上, 只是以前没人注意到这个位置能干什么, 现在高铁一通, 产业一转移, 这个位置的价值就显出来了。

你去看溆浦这几年的动作, 修路、建园区、招商引资, 这些动作看起来很常规, 但关键在于它做得很稳, 没有搞那种大跃进式的造城运动, 也没有盲目上马一堆高大上的项目, 而是踏踏实实地把基础设施做好, 把营商环境理顺, 把产业配套补齐, 这种稳扎稳打的节奏, 在湖南这些县城里不多见, 因为很多地方急着出政绩, 反而把事情做砸了。

再说人口, 溆浦有九十多万人, 这个体量在县城里算大的, 而且溆浦人有个特点, 外出打工的多, 见过世面的多, 这批人一旦家乡有机会, 回流的速度会很快, 因为他们不是那种没选择才回来的, 而是看到机会了主动回来的, 这种回流带来的不只是劳动力, 还有资金、技术、观念, 这些东西对一个地方的长期发展来说, 比短期的GDP增长重要得多。

很多人一听"主城"两个字, 就觉得是要跟长沙掰手腕, 这是误解, 主城不是说要取代谁, 而是说在一个区域里能起到支撑作用, 能带动周边, 能形成辐射, 溆浦如果能成为怀化片区的一个增长极, 那它就算主城, 因为它能把周边那些更小的县城带起来, 能让产业在这个片区里流动起来, 能让人口在这个片区里留得住。

你看湖南现在的格局, 长沙一家独大, 岳阳、常德、衡阳这些副中心城市各自为战, 中间那一大片地方其实是断层的, 缺一个能把东西部连起来的支点, 溆浦刚好在这个断层的位置上, 如果它能起来, 整个湖南的城市网络就能更均衡一点, 不至于所有资源都往长沙挤, 所有人都往长沙跑。

当然, 溆浦要真成为主城, 还差很多东西, 产业规模要上去, 城市功能要完善, 公共服务要跟上, 这些都不是短期能解决的, 但问题是, 这些问题可以解决, 因为方向是对的, 基础是有的, 剩下的就是时间和执行力的问题, 而这两样东西, 只要政策到位、资源到位, 就不是瓶颈。

**小贴士:**去溆浦可以看看向警予故居和思蒙丹霞地貌, 县城里的米粉和腊肉值得试试, 自驾的话走沪昆高速很方便, 高铁也能直达, 住宿选县城中心区域就行, 价格不贵, 周边还有穿岩山和枫香瑶寨可以转转, 适合两天一夜的短途游。