2026年2月6日，广西玉柴机器集团党委书记、董事长李汉阳率队北上，直奔湖南长沙中联重科总部与中联重科党委书记、董事长詹纯新会谈。
一份海外订单数据曲线，以近乎九十度的角度向上飙升，被玉柴董事长李汉阳推到了中联重科董事长詹纯新的面前。会议室的门一关，两家企业从“买卖关系”升级为“生态绑定”的战略就此拍板。
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01 会面
2026年2月6日，广西玉柴机器集团党委书记、董事长李汉阳率队北上，直奔湖南长沙中联重科总部。
这不是一次例行的年底叙旧，也非普通的供应商拜访。会议室里，中联重科党委书记、董事长詹纯新早已等候。双方的核心团队悉数到场，玉柴股份副总经理谭贵荣、姚华雄陪同在列。
会谈的核心议题异常明确：如何应对当前非道路行业面临的复杂严峻形势，以及如何在海外市场实现突破。
李汉阳带来了一份关键数据——去年跟随中联重科出海的玉柴发动机，其海外订单增长曲线“几乎是九十度角往上冲”。这张“红得刺眼”的图表，成为此次会面最直接的催化剂。
02 绑定
“再这么各打各的，海外那块市场，就真要被外资一口口吃干净了。” 这是双方高层在闭门会议中达成的共识。
玉柴与中联重科的合作基础早已十分深厚。数据显示，玉柴在中联重科已实现全面配套：在国内起重机领域配套份额达90%，矿用车领域达100%，农机配套占比也达到75%。
特别是在高端矿卡领域，玉柴YCK16发动机已成为中联重科百吨级矿卡、履带挖掘机的标配动力，成功替代进口产品并实现批量投放。
然而，传统的“你造车、我供发动机”的买卖关系，在当前的全球竞争格局下已显不足。双方意识到，必须将合作关系升级为技术共研、市场共拓、风险共担的生态共同体。
03 出海
海外市场的爆发式增长，是推动双方“绑死”的关键动力。
2025年，玉柴海外市场表现极为亮眼：1-8月发动机海外销量同比增长58.4%，其中在越南市场增速高达93.6%。全年发动机出口销量达12万台，同比增长45.6%。
中联重科同样在海外高歌猛进。就在此次会面后不久，2026年2月，中联重科在土方机械与矿山机械领域一举斩获海外订单11亿元，为其全年全球市场开拓注入强劲动能。
这种“中国整车+中国动力”的抱团出海模式，已在东南亚、中亚等市场得到验证。玉柴在泰国、越南建设的智能工厂，不仅服务本地市场，更成为辐射区域的生产与服务枢纽。
04 攻坚
会面当场，李汉阳与詹纯新拍板决定，将资源集中投向几个“硬骨头”领域：高端农机、履带挖掘机、重型矿卡。
目标不是简单的优化改良，而是实现技术的 “跨代”突破，让国外老对手“想抄作业都看不懂”。
这一决策有着坚实的技术基础。以矿山装备为例，玉柴与中联重科联合打造的 “钻石动传系” ，重新定义了宽体自卸车的动力传动标准。
该系统搭载的玉柴YCK16发动机，功率达775马力以上，使整车作业效率提升30%，吨公里油耗降低14%。该产品已成为115吨以上矿卡市场份额第一的机型。
05 范式
玉柴与中联重科的此次深度绑定，标志着湖南工程机械产业链“链主”合作模式进入新阶段。
从供应链协同到生态共同体，双方的合作已超越简单的配套关系。玉柴不仅提供发动机，更深度参与中联重科的产品定义、技术研发与市场开拓。
从国内配套到全球共拓，双方以“整车+动力”的组合拳形式出海，在海外市场构建从产品到服务、从销售到本地化生产的完整体系。
从技术引进到自主跨代，通过联合攻关，双方在高端农机、大型矿卡等领域正逐步实现从追赶、并跑到引领的跨越。
这种“链主”深度绑定的模式，为湖南乃至中国高端装备制造业的升级提供了新范式。它意味着产业链龙头企业开始从竞争走向竞合，通过优势互补形成合力，共同攻坚高端市场。
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财星观察
把“钱和技术，全都砸在几个硬骨头上
会议室的门再次打开时，李汉阳与詹纯新已经达成了共识。双方将把“钱和技术，全都砸在几个硬骨头上”。
这已不是简单的抱团取暖，而是两个不同领域的“链主”，把身家性命绑在一起，打算重写全球高端装备市场的竞争规则。
对于湖南工程机械产业集群而言，这种深度生态合作能否成功，不仅关乎两家企业的未来，更将检验“三高四新”战略下，湖南先进制造业能否真正实现高端突破。
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信息来源与版权声明：
玉柴集团与中联重科战略合作相关报道（农机1688网，2026年2月12日）
玉柴在中联重科配套份额数据（农机360网，2026年2月4日）
玉柴海外市场表现数据（《广西日报》专版报道，2025年9月19日）
玉柴2025年经营成果（玉柴集团2026全球合作伙伴大会，2026年1月28日）
中联重科海外订单情况（同花顺财经，2026年2月13日）
玉柴YCK16发动机技术参数与应用（广西壮族自治区人民政府国资委，2024年2月29日）
玉柴与中联重科“钻石动传系”合作（玉柴机器官网，2024年4月15日）
玉柴发动机在矿卡市场份额（见道网，2023年9月16日）
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