来源：冀云客户端
“从北京通州坐高铁到唐山，再打车到唐山三女河机场，全程不到2小时，跟去大兴机场时间差不多，而且当天机票价格只需要300多，值机安检十分钟搞定，实在是太方便了。”近日，一位在北京通州的网友分享了因临时去长沙出差，经多方比较后，选择从唐山坐飞机出发的新路径，在社交平台引发关注，网友纷纷表示“天啊，唐山机场这么方便啊”“我一直都是北京、天津、唐山三个机场作比较后选择合适的航班”。
交通一体化，出行选择更加丰富多元。这条看似普通的路线，并不只是网友的“脑洞大开”，而是得益于京津冀区域铁路、公路路网建设的成果红利，也精准展现了唐山三女河机场作为京津冀支线机场，在区域交通协同中的新角色。2025年12月30日全线贯通运营的京唐城际铁路将两地通勤时间压缩至1小时左右，最快39分钟可达，实现了唐山与北京城市副中心的轨道直连。与此同时，唐山市已建成14条段、总里程近900公里的高速公路，密度达每百平方公里6.39公里，形成连接京津、辐射周边的密集路网。
“夹缝中生存”不单是挑战，更是机遇与优势。大家都以为，唐山毗邻北京、天津三家国际机场，从航班密度、通达城市数量以及机票价格，唐山三女河机场都没有优势可言，但现实并不是如此。“2025年以来，我们积极对接各大航司，通过大数据分析本地市民出行动向及习惯，将航线开发工作以百姓需求为导向，新增唐山银川、珠海等航线，加密重庆、长沙航线至每天一班，并协调航空公司提升机票折扣力度。”唐山三女河机场市场部负责人朱中华介绍说，“近期，办理值机时我们发现，乘客不只是唐山本地市民，也有北京、天津、秦皇岛的乘客。”
以刚刚过去的2026年春运为例，春运期间唐山机场稳定运营10条航线，通达上海、西安、武汉、大连、成都、重庆、哈尔滨、银川、海口、桂林、长沙11个国内热门城市，累计完成航班起降568架次，旅客吞吐量7.33万人次，较2025年同比分别增长6.77%、16.74%，航班密度和客座率都有了明显提升。这说明作为京津冀支线机场，唐山三女河机场正在“乘势而上”，在区域交通协同中找到了更适合自己发展的新角色。
麻雀虽小五脏俱全，小机场也有大服务。近年来，唐山三女机场聚焦旅客需求，不断优化服务举措，为旅客打造更精细化、更有温度的出行体验。今年春运推出的四色手环标识，能快速识别重点旅客，旅客在问询柜台免费领取手环后，工作人员便会为无陪青少年、首乘旅客以及老人孕妇等重点旅客提供全程精准服务。开设爱心就餐区，为儿童预留相邻座位，落实商业“同城同质同价”，上线“扫码即寄”方便旅客寄递特产行李……一项项细微服务都透露出满满的人文关怀。正如网友在视频中提到的“1分钟值机托运”“10分钟安检候机”，小机场有自己的大优势。
目前，唐山三女河机场正从“城市机场”向“区域航空支点”升级。它与京唐城际铁路、高速公路网高效衔接，为京津唐及周边地区旅客提供了“空陆联运”的便捷选择，也为唐山深度融入京津冀协同发展、打造区域性综合交通枢纽注入了新动能。
